Kia EV4 2026 ou Nissan Leaf 2027 : laquelle choisir ?
L'une a inventé l'électrique abordable, l'autre arrive avec plus d'autonomie pour moins cher. Le match se joue à 2 113 $ près.
La Kia EV4 2026 et la Nissan Leaf 2027 visent l’acheteur qui veut passer à l’électrique sans dépasser 50 000 $. À grande batterie, l’EV4 Wind va plus loin que la Leaf S+ (552 contre 488 km) et coûte 2 113 $ de moins. Pour le plus petit budget, la Leaf S à 34 998 $ n’a pas d’égale.
La Leaf a inventé la voiture électrique abordable. Pour sa nouvelle génération, elle est devenue un petit multisegment. L’EV4, elle, mise sur une carrosserie de berline basse et profilée. Nous avons conduit l’EV4 Wind Premium pendant une semaine en juin 2026, et Alain McKenna a signé l’essai de la Nissan Leaf S 2027 pour L’Annuel.
Prix de la Kia EV4 2026 et de la Nissan Leaf 2027
La Nissan Leaf 2027 démarre à 34 998 $ PDSF en version S, selon Nissan Canada. C’est l’électrique neuve la moins chère au pays. Mais cette S se contente d’une batterie de 53 kWh et de 341 km d’autonomie.
À grande batterie, le calcul s’inverse. La Leaf S+ 2027 affiche 45 198 $ PDSF, soit 47 293 $ avec les 2 095 $ de transport et de préparation, contre 45 180 $ pour la Kia EV4 Wind 2026, selon les constructeurs. L’EV4 coûte donc 2 113 $ de moins. Les deux restent sous la barre de 50 000 $ du rabais fédéral de jusqu’à 5 000 $, et les deux sont admissibles aux 2 000 $ de Roulez vert au Québec, en date d’octobre 2026.
Autonomie et consommation : la forme compte
La Kia EV4 Wind 2026 annonce 552 km d’autonomie, contre 488 km pour la Nissan Leaf S+, selon RNCan. Leurs cotes combinées sont proches : 16,8 kWh/100 km pour l’EV4 et 17,3 pour la Leaf.
L’écart d’autonomie tient surtout à la batterie : 81,4 kWh dans l’EV4, 75 kWh dans la Leaf. Sur la route, la berline de Kia a confirmé son efficacité avec 13,2 kWh/100 km mesurés sur 579 km, par 15 à 29 °C.
À la borne rapide, l’EV4 annonce 31 minutes de 10 à 80 %, contre environ 35 minutes pour la Leaf. Au quotidien, la différence se résume à un café. Les deux ont une prise NACS pour les Superchargeurs Tesla.
À bord : multisegment contre berline
La Nissan Leaf 2027 a l’avantage du format. Son hayon et son assise plus haute séduiront ceux qui sortent d’un petit VUS ou qui transportent souvent du matériel. Toutes les versions de la Leaf ont une pompe à chaleur, même la S.
La Kia EV4 2026 répond avec un coffre de 408 litres sous un couvercle de berline. Moins pratique pour le gros matériel, mais l’habitacle est très bien insonorisé et la position de conduite est plus haute qu’on le croirait. Nous lui avons trouvé un seul vrai défaut en sept jours : il faut pencher la tête pour lire la température, l’écran de climatisation étant caché par le volant.
Côté garantie, Kia couvre 5 ans ou 100 000 km, contre 3 ans ou 60 000 km chez Nissan.
Tableau comparatif
| Caractéristique | Kia EV4 Wind 2026 | Nissan Leaf S+ 2027 |
|---|---|---|
| Prix, transport et préparation inclus* | 45 180 $ | 47 293 $ |
| Puissance | 201 ch | 214 ch |
| Batterie | 81,4 kWh | 75 kWh |
| Autonomie | 552 km | 488 km |
| Consommation combinée (RNCan) | 16,8 kWh/100 km | 17,3 kWh/100 km |
| Recharge rapide (10 à 80 %) | 31 min | Environ 35 min |
| Carrosserie | Berline | Multisegment à hayon |
| Garantie de base | 5 ans / 100 000 km | 3 ans / 60 000 km |
*Avant taxes et rabais, en date d’octobre 2026. Sources : Kia Canada, Nissan Canada, RNCan (cote de la Leaf S+ 2026, même batterie et même autonomie que la 2027).
Kia EV4 ou Nissan Leaf : notre verdict
Ce duel ne se joue pas sur une fiche technique, mais sur votre budget et votre carrosserie préférée. À grande batterie, la Kia EV4 Wind 2026 gagne sur l’autonomie, le prix et la garantie. La Nissan Leaf 2027 gagne sur le format et offre, avec la S, la porte d’entrée la moins chère du marché.
Choisissez l’EV4 si vous roulez beaucoup et voulez la plus grande autonomie pour votre argent. Choisissez la Leaf S si chaque dollar compte et que 341 km suffisent à votre quotidien, ou la Leaf S+ si vous voulez le hayon de la Leaf avec une autonomie qui approche celle de l’EV4.
Vos questions
Quelle est la moins chère, la Kia EV4 ou la Nissan Leaf ?
La Nissan Leaf S 2027, à 34 998 $ PDSF. À grande batterie, l’EV4 Wind 2026 (45 180 $ frais inclus) coûte toutefois 2 113 $ de moins que la Leaf S+ (47 293 $).
Laquelle a la meilleure autonomie ?
La Kia EV4 Wind 2026, avec 552 km selon RNCan, contre 488 km pour la Nissan Leaf S+.
La Nissan Leaf 2027 est-elle un VUS ?
Presque. Nissan la décrit comme un petit VUS électrique à hayon, alors que l’EV4 est une berline à coffre.
Consommation mesurée, irritants et prix détaillés : tout est dans notre essai de la Kia EV4 2026.
À propos de l'auteur
La rédaction de L’Annuel de l’automobile publie des essais routiers et l’actualité automobile pour les acheteurs québécois et canadiens. Chaque essai est réalisé sur nos routes, dans les conditions réelles du Québec, avec la consommation mesurée et les prix canadiens. L’équipe couvre aussi les lancements, les rappels de Transports Canada, les véhicules électriques et les rabais, à partir de sources officielles.
