Le retour des subventions fait bondir la vente de VE au Canada

Après plusieurs mois de ralentissement, le marché canadien des véhicules zéro émission reprend enfin des couleurs. Selon les plus récentes données de Statistics Canada, les ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables ont presque doublé en mars 2026 comparativement à la même période l’an dernier. Au total, 21 574 véhicules zéro émission ont été vendus au pays durant le mois, représentant 12,2 % de toutes les ventes automobiles canadiennes. En mars 2025, cette proportion n’était que de 6,5 %.

Le retour du rabais fédéral change la donne

Cette remontée spectaculaire coïncide directement avec le retour du programme fédéral d’incitatifs pour les véhicules électriques. Le gouvernement canadien a réintroduit en février une aide pouvant atteindre 5 000 $ pour l’achat d’un véhicule admissible. Ce programme, suspendu depuis plus d’un an, semble avoir rapidement ramené plusieurs consommateurs vers les salles de montre. Dans plusieurs cas, les constructeurs ont également maintenu leurs propres promotions et taux avantageux, permettant à certains modèles électriques d’afficher des prix d’entrée autour de 30 000 $. Cette combinaison de rabais gouvernementaux et d’incitatifs des manufacturiers redonne momentanément un avantage financier aux VÉ, particulièrement dans un contexte où les taux d’intérêt et le coût de la vie demeurent élevés.

Un contraste marqué avec le marché global

Le regain des véhicules électriques survient toutefois dans un marché automobile canadien plus fragile. Toutes catégories confondues, les ventes de véhicules neufs ont atteint environ 176 500 unités en mars, une baisse de 6,6 % comparativement à l’an dernier. Autrement dit, pendant que le marché général ralentit, les véhicules électriques gagnent du terrain.

Les hybrides rechargeables profitent aussi de la tendance

Le retour des consommateurs ne touche pas uniquement les véhicules 100 % électriques. Les hybrides rechargeables profitent eux aussi de l’intérêt renouvelé pour les véhicules électrifiés. Pour plusieurs acheteurs canadiens — particulièrement dans les régions où l’hiver demeure un frein psychologique aux VÉ — les modèles hybrides rechargeables représentent encore un compromis rassurant entre autonomie électrique et flexibilité d’un moteur à essence. Cette réalité explique pourquoi plusieurs constructeurs, dont Toyota Motor Corporation, Ford Motor Company et Hyundai Motor Company, continuent d’investir massivement dans cette technologie plutôt que de miser exclusivement sur le 100 % électrique.

Une croissance qui demeure fragile

Même si les chiffres de mars sont encourageants, l’industrie reste prudente. Le marché canadien demeure fortement dépendant des programmes d’aide gouvernementaux. L’expérience des derniers mois a démontré que dès que les subventions disparaissent, la demande ralentit rapidement. Les enjeux liés aux infrastructures de recharge, aux prix élevés de certains modèles et à l’autonomie hivernale continuent aussi de freiner plusieurs consommateurs. Pour l’instant, le retour du rabais fédéral agit surtout comme un puissant stimulant temporaire dans un marché qui cherchait visiblement un second souffle.

Avec des renseignements d’Automotive News Canada