Saab 97x 2006 – 2009

Saab 9-7X

Benoit Charette

Le Saab 9-7X est un Chevrolet Trailblazer maquillé. Les lignes sont plus épurées et plus sportives que celles du Traiblazer. La garde au sol rabaissée de 2,5 cm par rapport aux produits GM et la grille typique de la firme Suédoise complète l’ensemble du véhicule. Si l’extérieur est un bel exemple de trompe-l’œil réussi, l’intérieur est plus à l’image de Saab. La clé se place dans la console centrale pour démarrer le véhicule. Les buses de ventilation proviennent directement de la 9-5 et le tableau de bord orienté vers le conducteur est très bien disposé et sans artifice superflu. GM aurait pu s’en servir pour sa propre gamme d’utilitaires. Toutefois, c’est sous le capot que le véhicule trahit le plus ses origines. Le six cylindres en lignes de 4,2 litres est passé de 275 (dans le Trailblazer) à 290 chevaux dans le 9-7X et le V8 de 5,3 litres conserve ses 300 chevaux. C’est le couple plus abondant qui fait la différence avec le V8. Un seul défaut: Saab a conservé la boîte automatique à quatre rapports qui met beaucoup de temps à changer de vitesses et travaille de manière saccadée. C’est au chapitre de la conduite que Saab a fait le plus d’efforts. Tout ce qui touche au volant et à la tenue de route à été modifié. Par exemple , les suspensions avant ont été renforcées et la suspension arrière à air contrôle beaucoup mieux le véhicule. Le roulis est presque absent, la garde au sol abaissée jumelée à une direction à assistance hydraulique font corps avec la route comme aucun produit GM. Le freinage est quant à lui assuré par quatre gros disques ventilés avec double pistons et étriers en aluminium à l’avant. Dans l’ensemble, une opération camouflage bien réussie qui devrait servir d’exemple aux ingénieurs de GM, car le 9-7X démontre bien tout le potentiel de la plateforme GMT 360, lequel est mal exploité dans les produits américains.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 4/5

Valeur de revente : 3/5

À surveiller

Composantes électriques, assemblage et finition, freins, carrosserie

Rappels (1) :

Canalisations de direction assistée (2006)