Honda Ridgeline 2010-2014
Soyons francs, une pléiade d’échecs a été comptabilisée chez Honda depuis quelques années. Element, Crosstour, sans compter ses hybrides, dont certaines vivotent toujours à amasser la poussière chez les concessionnaires. Cela dit, le Ridgeline abandonné en fin d’année 2014 aura été bénéfique pour l’entreprise. Certes, Honda aurait souhaité en vendre davantage, mais aussitôt qu’il a disparu, on l’a pleuré.
Évidemment, la clientèle adorait la conception de camionnette à construction monocoque, laquelle avait l’avantage d’être ultra polyvalente sans être plus encombrante que celle d’un Honda Pilot. La caisse de chargement avec coffre de rangement situé sous le plancher, ainsi que le hayon à double battant, constituait des caractéristiques fort appréciées. Le confort de l’habitacle était également plus approprié que celui de n’importe quelle camionnette intermédiaire, sans compter que certaines versions proposaient un haut niveau de luxe.
Au chapitre du comportement, le Ridgeline était aimé pour sa douceur de roulement, son confort et sa maniabilité. Tous les inconvénients propres à une camionnette étaient en fait éliminés par sa conception monocoque, sa suspension indépendante aux 4 roues et sa transmission intégrale. Qui plus est, la capacité de remorquage demeurait fixée à 5000 livres, un élément non négligeable pour ceux qui souhaitaient y accrocher une roulotte ou une petite embarcation marine.
Bien sûr, cela en fait aujourd’hui un véhicule convoité, puisqu’en plus de ses caractéristiques uniques, le Ridgeline a l’avantage d’être très fiable et raisonnable en matière de consommation de carburant. À ce propos, il faut prévoir environ 12 litres aux 100 kilomètres de moyenne. Le seul hic concerne sa dépréciation, qui n’est pas très forte, ce qui explique son prix élevé sur le marché de l’occasion. Des points à vérifier? Même pas! Tout cela explique donc pourquoi Honda a choisi de relancer le Ridgeline, qui sera de retour sur le marché en cours d’année 2016 sous une toute nouvelle robe.
Données essentielles :
Indice de fiabilité : 5/5
Valeur de revente : 5/5
À surveiller :
Rien à signaler
Rappels (1) :
- Inspection ou remplacement du pneu de secours par un pneu respectant les indications données sur l’étiquette de pression des pneus et de charge maximale. (2011-2012)
Fiche d'identité
Indice de fiabilité 5/5
Valeur de revente 5/5
À surveiller
Rien à signaler
RAPPEL
Inspection ou remplacement du pneu de secours par un pneu respectant les indications données sur l'étiquette de pression des pneus et de charge maximale. (2011-2012)
Fiche technique
V6 3,5 L SACT (2010-2014) (DX, SPORT, SPECIAL EDITION, TOURING)
250 CH À 5700 TR/MIN | COUPLE 247 LB-PI À 4300 TR/MIN
TRANSMISSION AUTOMATIQUE À 5 RAPPORTS
CONSOMMATION (100 KM) 11,6 L (OCTANE 87)
VOLUME DU COFFRE N.D.