honda Ridgeline 2012 – 2014, Honda Ridgeline 2013

Honda Ridgeline (2012-2014) (2016-2017)

Benoit Charette

Voici sans doute le meilleur exemple d’une bonne idée qui n’a jamais réussi à faire son chemin. Honda présentait en 2006 la première version du Ridgeline qui, malgré des ventes très discrètes, est demeuré sur la route jusqu’en 2014. Nous étions convaincus que la fin était venue pour ce modèle. Nous avions tort, le nouveau Pilot en 2016 a donné lieu à un deuxième souffle pour le Ridgeline.

Visuellement, le Ridgeline n’est rien d’autre qu’un Pilot de la partie avant jusqu’aux portes. Pas très original comme résultat. À l’arrière, l’espace cargo est remplacé par une boîte avec coffre étanche de 207 litres logé sous le plancher du plateau, rendu possible grâce à l’adoption d’une suspension indépendante. Honda offre même un enduit de caisse anti-égratignure, une prise 110 volts et une série de haut-parleurs intégrés aux parois de la caisse pour les petites soirées extérieures. Le confort, l’espace, le raffinement et l’insonorisation de ce véhicule sont des années-lumière devant les camions équivalents comme un Tacoma chez Toyota ou encore un Canyon ou Colorado. L’habitacle s’inspire du Pilot avec une planche de bord similaire et une bonne qualité de finition.

Sous le capot, un seul moteur V6 3,5 litres de 280 chevaux dans la plus récente version avec boîte automatique à six rapports qui peut remorquer jusqu’à 5000 livres. Allégé, vous allez pouvoir obtenir une consommation de carburant avoisinant les 11 litres aux 100 kilomètres sans trop d’efforts. Vous avez aussi droit à une transmission intégrale avec gestion variable du couple, laquelle le redistribue vers l’arrière jusqu’à hauteur de 70 %, en faisant également une distribution arrière de façon latérale. Essentiellement, une technologie empruntée à Acura qui a fait ses preuves.

Prendre le volant d’un camion relève souvent du mal de tête. Comme le châssis du Ridgeline est monocoque, son confort au volant est à l’égal de celui d’un utilitaire et très loin de l’inconfort d’une camionnette. Il est en plus silencieux et agréable à conduire avec beaucoup d’aides à la conduite électronique dans les modèles mieux équipés. Difficile de comprendre pourquoi ce véhicule ne connaît pas un plus grand succès. Il ne fait sans doute pas assez camion pour les amateurs de la chose.

Les données essentielles

Indice de fiabilité : 5/5

Valeur de revente : 5/5

SURVEILLER

• Rien à signaler.

RAPPELS (3)

• Dans certains véhicules, de l’humidité pourrait s’infiltrer dans

le faisceau de câbles arrière par le biais d’une connexion située

sous un orifice d’évacuation dans la caisse de la camionnette et

pourrait corroder certaines bornes de connexion. (2017)

• Inspection ou remplacement du pneu de secours par un pneu

respectant les indications données sur l’étiquette de pression

des pneus et de charge maximale. (2012)

• Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin

gonflable frontal du conducteur pourrait produire une pression

interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable.

(2012-2014)