Budget 2026 : Ottawa veut financer plus de 55 000 bornes de recharge au Canada

Le gouvernement fédéral veut accélérer le déploiement des bornes de recharge pour véhicules électriques. Dans son budget présenté le 5 novembre 2026, Ottawa propose d’investir plus de 634 millions de dollars, dont 587 millions pour soutenir l’installation de plus de 55 000 bornes supplémentaires. Une annonce importante pour les automobilistes, même si la part qui reviendra au Québec reste à déterminer.

Posséder un véhicule électrique au Canada devient plus facile, mais trouver une borne disponible peut encore compliquer certains déplacements, particulièrement en région ou lorsqu’on ne peut pas recharger à domicile.

Le gouvernement fédéral souhaite s’attaquer à ce problème. Le budget 2026 prévoit un nouvel investissement destiné à développer les infrastructures de recharge là où les besoins sont les plus importants.

 

L’objectif est ambitieux : ajouter plus de 55 000 bornes bénéficiant d’un soutien fédéral, soit pratiquement doubler le nombre de bornes soutenues par Ottawa jusqu’à présent.

Reste à savoir où elles seront installées et combien de temps les automobilistes devront attendre avant d’en profiter.

587 millions de dollars pour installer de nouvelles bornes

Le financement annoncé dans le budget se répartit en trois grandes mesures :

Les sommes seraient réparties sur cinq ans, à compter de l’exercice financier 2027-2028.

La majeure partie du financement servirait à renouveler le Programme d’infrastructure pour les véhicules à émission zéro (PIVEZ), qui soutient notamment le déploiement de bornes dans les lieux publics, les immeubles multilogements, les milieux de travail et les parcs de véhicules.

Il faut toutefois apporter une précision : les 55 000 bornes annoncées ne seront pas nécessairement toutes des bornes rapides accessibles aux automobilistes sur la route.

Le budget ne précise pas encore combien seront réservées à la recharge rapide, combien seront installées dans des stationnements résidentiels ou professionnels, ni leur répartition géographique. Ce nouvel investissement s’inscrit dans la continuité des efforts d’Ottawa. En août 2025, le gouvernement avait déjà annoncé 25 millions de dollars pour améliorer les infrastructures de recharge au Canada, avec plusieurs projets prévus au Québec.

Combien de nouvelles bornes seront installées au Québec?

C’est la principale question pour les propriétaires de véhicules électriques de la province.

Le budget fédéral indique que 9 555 bornes de recharge au Québec bénéficient déjà d’un financement fédéral existant, qu’elles soient actuellement en service ou prévues d’ici 2028-2029. Malgré l’expansion du réseau, le Canada accuse toujours un retard dans le déploiement des bornes de recharge, particulièrement dans les régions rurales et les secteurs où les automobilistes ne peuvent pas recharger à domicile.

À l’échelle canadienne, ce total atteint 58 874 bornes.

Ces chiffres ne représentent toutefois pas l’ensemble des bornes disponibles dans chaque province. Ils concernent uniquement les installations soutenues par les programmes fédéraux existants, sans inclure les nouveaux investissements annoncés le 5 novembre.

Le Québec dispose déjà d’un réseau important. Selon le gouvernement provincial, près de 31 150 points de recharge publics, en tenant compte de certaines bornes subventionnées en milieu de travail, étaient en service au 31 mars 2026. Parmi eux, environ 2 860 offraient la recharge rapide.

Le nouveau budget fédéral pourrait contribuer à accélérer cette expansion, mais Ottawa n’a pas encore annoncé combien des 55 000 bornes supplémentaires seront installées au Québec.

Les régions et les automobilistes sans recharge à domicile

L’annonce pourrait être particulièrement intéressante pour les conducteurs qui habitent à l’extérieur des grands centres.

Le gouvernement fédéral affirme vouloir concentrer les nouveaux investissements dans les secteurs où les infrastructures de recharge sont insuffisantes.

Au Québec, le développement du Circuit électrique d’Hydro-Québec et des réseaux privés a déjà amélioré la couverture des grands axes routiers. Certaines régions demeurent toutefois moins bien desservies, notamment lorsqu’il s’agit de recharge rapide. Le Québec poursuit aussi le développement de son réseau. Le Circuit électrique a notamment introduit de nouvelles bornes rapides à partage dynamique de puissance, une technologie qui permet de répartir la puissance disponible entre plusieurs véhicules.

Les besoins sont également différents pour les automobilistes qui habitent en appartement ou dans un immeuble où aucune borne n’est disponible.

Pour eux, l’accès à des installations près du domicile ou du travail peut être déterminant dans le choix d’un véhicule électrique.

Le renouvellement du programme fédéral pourrait soutenir ces installations, mais les modalités et les futurs projets restent à préciser.

Quand les 55 000 bornes seront-elles disponibles?

Il ne faut pas s’attendre à voir apparaître immédiatement des milliers de nouvelles bornes.

Le financement proposé doit commencer en 2027-2028 et s’étaler sur cinq ans. Il faudra ensuite sélectionner les projets, aménager les sites et effectuer les raccordements électriques nécessaires.

Aucun calendrier détaillé d’installation n’a été publié pour les différentes provinces.

Il reste aussi à connaître la puissance des futures bornes, leurs emplacements et les conditions de financement imposées aux exploitants.

Pour les automobilistes, ce sont pourtant ces détails qui feront la différence.

Une borne rapide bien située sur un trajet fréquenté peut être beaucoup plus utile à un voyageur qu’une installation de niveau 2 située dans un stationnement réservé aux employés.

Le nombre total de bornes demeure donc un indicateur intéressant, mais leur emplacement, leur puissance et leur fiabilité seront tout aussi importants.

Ce que cela change pour les acheteurs de véhicules électriques

À court terme, cette annonce ne modifie ni le prix des véhicules électriques ni le coût des recharges.

Elle ne constitue pas non plus une nouvelle subvention destinée directement aux automobilistes pour l’achat d’une voiture ou d’une borne résidentielle.

Pour ceux qui envisagent de passer à l’électrique, le développement du réseau pourrait néanmoins rendre les déplacements plus simples au cours des prochaines années.

Les propriétaires qui rechargent principalement à domicile y verront surtout un avantage pour leurs voyages. Les automobilistes sans stationnement privé pourraient, eux, bénéficier davantage d’un réseau de recharge de proximité plus étendu.

Encore faudra-t-il que les nouvelles installations répondent réellement à ces besoins.

Le budget 2026 marque donc une nouvelle étape dans le développement de la recharge électrique au Canada. Mais avant de parler d’un réseau transformé, il faudra connaître les projets financés et voir les premières bornes entrer en service.

Vos questions sur les 55 000 nouvelles bornes

Combien de nouvelles bornes de recharge Ottawa veut-il financer?

Le budget fédéral 2026 propose 587 millions de dollars pour soutenir l’installation de plus de 55 000 bornes supplémentaires au Canada.

Combien de bornes seront installées au Québec?

La répartition provinciale n’a pas encore été annoncée. Le Québec compte actuellement 9 555 bornes en service ou prévues bénéficiant du financement fédéral existant.

Les nouvelles bornes seront-elles toutes rapides?

Non, ce n’est pas ce qui est annoncé. Le programme peut soutenir plusieurs types d’installations, notamment dans les lieux publics, les immeubles multilogements, les milieux de travail et les parcs automobiles. La proportion de bornes rapides reste inconnue.

Quand les nouvelles bornes seront-elles installées?

Le financement proposé débuterait en 2027-2028 et serait réparti sur cinq ans. Ottawa n’a pas précisé les dates de mise en service.

Sources officielles :

• Gouvernement du Canada — Budget 2026, chapitre 1, 5 novembre 2026
• Finances Canada — Principales mesures du budget 2026
• Ressources naturelles Canada — Programme d’infrastructure pour les véhicules à émission zéro
• Gouvernement du Québec — Des bornes de recharge pour aller partout

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