Lexus IS 500 Ultimate Edition 2025, essai : le V8 se mérite en hiver

La Lexus IS 500 Ultimate Edition 2025 fait partie d’une espèce en voie de disparition : celle des berlines sportives équipées d’un V8 atmosphérique. Produite à seulement 40 exemplaires pour le Canada et affichée à 85 000 $, cette édition spéciale développe 472 chevaux transmis aux roues arrière. Nous l’avons mise à l’épreuve en plein hiver québécois, où elle nous a rappelé qu’un moteur aussi exceptionnel exige quelques précautions sur chaussée glissante. Au terme de notre essai, nous avons relevé une consommation moyenne de 13,3 L/100 km.

Une berline de luxe compacte avec un V8 atmosphérique, une propulsion et… un lecteur CD. En 2026, la Lexus IS 500 a tout d’une capsule temporelle. Notre essai de la Lexus IS 500 2025 porte sur l’Ultimate Edition, la série d’adieu numérotée : notre exemplaire de presse portait le numéro 009 sur les 500 unités produites pour l’Amérique du Nord, dont seulement 40 étaient destinées au Canada. Une plaque numérotée à bord rappelle le caractère exclusif de cette Ultimate Edition.

 

Nous l’avons conduite une semaine à partir du 9 février 2026, dans la banlieue de Montréal, sur 518 km. Au menu : stationnements glacés, autoroutes salées et une tempête de neige. Le décor rêvé pour une propulsion de 472 ch (ou presque).

Lexus a cessé de produire l’IS 500. Cette berline vaut-elle encore la chasse, neuve ou d’occasion ?

Lexus IS 500 2025 – quoi de neuf ?

La Lexus IS 500 2025 conserve son V8 atmosphérique de 5,0 litres, mais se distingue cette année par l’arrivée de l’Ultimate Edition. Cette série spéciale est limitée à seulement 500 exemplaires en Amérique du Nord, dont 40 réservés au marché canadien, selon Lexus Canada.

Cette édition spéciale de la Lexus IS 500 reçoit une peinture gris métallisé baptisée Wind, associée à un habitacle rouge Circuit Red et noir. Elle se distingue également par ses jantes forgées BBS de 19 pouces noir mat, ses étriers de frein Brembo rouges à six pistons et sa plaque numérotée. Notre exemplaire de presse portait d’ailleurs le numéro 009 sur 500.

Cette Ultimate Edition marque aussi la fin d’une époque pour Lexus. La production de l’IS 500 a pris fin en novembre 2025, mettant un terme à la présence du V8 atmosphérique dans cette berline sportive. Pour 2026, Lexus poursuit la commercialisation de l’IS 350 à rouage intégral sur le marché canadien.

Design de la Lexus IS 500 2025

Extérieur

La Lexus IS 500 2025 garde les proportions d’une propulsion classique : long capot, habitacle reculé, ailes arrière musclées. Le capot bombé et la quadruple sortie d’échappement trahissent le V8, sans tape-à-l’œil.

La teinte Wind fait ressortir les jantes noires et les étriers rouges (au point de passer pour une voiture de course devant un entrepôt de banlieue). Petit bémol : la grande calandre date face à la BMW Série 3 restylée.

À l’intérieur

L’habitacle de la Lexus IS 500 Ultimate Edition marie le similicuir NuLuxe et l’Ultrasuede dans un thème rouge et noir, selon Lexus Canada. Le volant inspiré de la Lexus LFA tombe bien en main, et les sièges F SPORT tiennent sans briser le dos.

L’âge de la plateforme se voit toutefois : console haute, commandes dispersées et ce fameux lecteur CD. Nostalgie ou entêtement ? Un peu des deux.

La banquette arrière reste juste pour deux grands adultes. Le coffre de 306 L, selon Lexus, fait le travail pour l’épicerie, pas pour le chalet à quatre.

Technologie de la Lexus IS 500 2025

La Lexus IS 500 2025 combine un écran tactile et un pavé tactile sur la console, une interface qui a pris de l’âge face aux grandes dalles numériques des allemandes. Apple CarPlay et Android Auto font le travail.

L’ensemble Lexus Safety System+ 2.5 est de série, avec freinage d’urgence, régulateur adaptatif et aide au centrage dans la voie, selon Lexus Canada. L’irritant : le pavé tactile, qui demande plus d’attention qu’un bouton en roulant. Les vraies touches de climatisation, elles, se trouvent du premier coup.

Moteur de la Lexus IS 500 2025

La Lexus IS 500 2025 développe 472 ch et 395 lb-pi, selon Lexus Canada, grâce à un V8 atmosphérique de 5,0 L (code 2UR-GSE), une boîte automatique à 8 rapports et la propulsion. Lexus Canada annonce le 0-100 km/h en 4,6 s.

Pas de turbo, pas d’hybridation, pas de son synthétique. Calme à bas régime, ce V8 hausse le ton à mesure que l’aiguille grimpe. Il faut le faire respirer. C’est tout le plaisir.

Face à la BMW M340i xDrive 2026, la Lexus IS 500 2025 compte 86 ch de plus (472 ch contre 386 ch), selon les constructeurs. Le six cylindres turbo de BMW livre toutefois son couple bien plus tôt. La boîte Lexus joue la carte grand tourisme : douce en ville, plus vive en mode sport.

Conduite de la Lexus IS 500 2025

La Lexus IS 500 2025 se conduit comme une grand tourisme au quotidien : insonorisation soignée, direction précise, suspension qui filtre bien les nids-de-poule. Sur chaussée sèche, le châssis reste neutre et rassurant. Ce n’est pas une BMW M3, mais une berline qui donne envie de prendre le chemin le plus long.

La Lexus IS 500 en tempête de neige

Notre semaine de février 2026 a fourni le vrai test canadien : une tempête en plein essai. La Lexus IS 500 rappelle alors qu’elle est d’abord une propulsion de 472 ch.

Le contrôle de traction intervient fréquemment lorsque l’adhérence se dégrade. Avec 472 chevaux transmis uniquement aux roues arrière, la moindre accélération trop appuyée en sortie de virage rappelle les limites de la propulsion sur chaussée enneigée.

Les modes Eco et Snow permettent d’adoucir la réponse de l’accélérateur. Le contrôle de stabilité intervient rapidement pour aider à maintenir la trajectoire. Mais en pleine tempête, les meilleurs alliés du conducteur restent de bons pneus d’hiver, une conduite progressive et une distance de sécurité suffisante.

Quels pneus d’hiver pour la Lexus IS 500 ?

La Lexus IS 500 2025 roule sur des pneus de 235/40R19 à l’avant et de 265/35R19 à l’arrière, selon le Guide de l’auto. Misez sur des pneus d’hiver de performance : sur une propulsion, c’est l’arrière qui décide si vous avancez.

Attention au montage sur jantes plus petites. Les disques avant de 380 mm de l’Ultimate Edition, selon Lexus Canada, limitent le choix. Faites valider la compatibilité par votre concessionnaire.

Consommation de la Lexus IS 500 2025

Selon Ressources naturelles Canada, la Lexus IS 500 2025 affiche une consommation de 14,1 L/100 km en ville, de 9,3 L/100 km sur route et de 11,9 L/100 km en cycle combiné.

Au terme de notre essai de 518 kilomètres, réalisé en février 2026 dans la région de Montréal, nous avons relevé une moyenne de 13,3 L/100 km. À mi-parcours, après 267 kilomètres, l’ordinateur de bord indiquait 13,5 L/100 km.

Cette consommation supérieure à la cote officielle n’a rien d’étonnant compte tenu des conditions hivernales, des départs à froid et des trajets courts. Le V8 de 5,0 litres reste relativement raisonnable sur autoroute, mais il rappelle rapidement sa cylindrée en conduite urbaine.

Avec son réservoir de 66 litres et l’obligation d’utiliser de l’essence super, la Lexus IS 500 demande également un budget carburant conséquent.

Prix de la Lexus IS 500 2025 au Canada

La Lexus IS 500 Ultimate Edition 2025 était affichée à 85 000 $, avant transport, préparation et taxes. Avec 2 205 $ de frais de transport et de préparation, le montant atteint 87 205 $, avant taxes.

À titre de comparaison, la Lexus IS 500 F SPORT Performance 2025 affichait un PDSF de 76 840 $, selon Lexus Laval, soit 8 160 $ de moins que l’Ultimate Edition.

Cette dernière se distingue notamment par sa peinture Wind, son habitacle rouge et noir, ses jantes forgées BBS de 19 pouces, ses freins Brembo à six pistons et sa plaque numérotée. La motorisation demeure identique : un V8 atmosphérique de 5,0 litres développant 472 chevaux.

Limitée à seulement 40 exemplaires pour le marché canadien, l’Ultimate Edition s’adresse davantage aux collectionneurs et aux amateurs de modèles exclusifs. Ceux qui recherchent avant tout les sensations du V8 pourront privilégier une IS 500 F SPORT Performance, à condition d’en trouver une sur le marché.

 

Version	PDSF	Ce qu’elle ajoute
Lexus IS 500 F SPORT Performance 2025	76 840 $	V8 5,0 L de 472 ch, propulsion, jantes de 19 po, quadruple sortie d’échappement
Lexus IS 500 Ultimate Edition 2025	85 000 $	Teinte Wind, habitacle Circuit Red et noir, jantes forgées BBS noir mat, étriers Brembo rouges à 6 pistons, plaque numérotée

*Prix de l’année-modèle 2025, transport et préparation en sus (2 205 $ pour l’Ultimate Edition). Sources : Auto123 (mai 2025), Vicarious Magazine (janvier 2026), Lexus Canada.

L’Ultimate Edition vise d’abord les collectionneurs. Si vous voulez le V8 pour conduire plutôt que pour la plaque numérotée, la F SPORT Performance offre la même mécanique pour 8 160 $ de moins. Production terminée oblige, vérifiez le stock restant chez les concessionnaires Lexus.

Lexus IS 500 d’occasion : la bonne idée ?

La Lexus IS 500 d’occasion est rare et garde sa valeur. Le 6 novembre 2026, nous avons relevé quatre exemplaires à vendre au Canada sur AutoHebdo et CarGurus, aucun au Québec.

Annonce	Kilométrage	Prix demandé	Ville	PDSF neuf de l’année
Lexus IS 500 2023	27 015 km	75 499 $	Winnipeg (Man.)	74 450 $
Lexus IS 500 2024	8 688 km	82 995 $	Kelowna (C.-B.)	76 450 $
Lexus IS 500 2024	18 065 km	77 988 $	Edmonton (Alb.)	76 450 $
Lexus IS 500 2024 certifiée	21 399 km	77 988 $	Markham (Ont.)	76 450 $

*Annonces relevées le 6 novembre 2026 sur AutoHebdo et CarGurus. PDSF d’origine selon le Guide de l’auto, transport et préparation en sus.

Ces prix collent au PDSF d’origine, et le dépassent parfois : l’IS 500 2023 de Winnipeg demande 75 499 $, contre un PDSF de 74 450 $ à l’époque, selon le Guide de l’auto. C’est un V8 recherché, pas une aubaine.

Cette situation témoigne de l’intérêt pour cette berline à V8 atmosphérique, sans toutefois garantir le maintien de sa valeur à long terme.

Pour un achat d’occasion, mieux vaut privilégier un exemplaire disposant d’un historique d’entretien complet, idéalement certifié par Lexus, et vérifier la couverture de garantie encore applicable.

Lexus IS 500 2025 face à ses concurrents

La Lexus IS 500 2025 est la dernière berline de luxe compacte à V8 atmosphérique et à propulsion. Ses rivales misent toutes sur le turbo et le rouage intégral.

Modèle	PDSF	Moteur	Puissance	Rouage
Lexus IS 500 Ultimate Edition 2025	85 000 $	V8 5,0 L atmosphérique	472 ch	Propulsion
BMW M340i xDrive 2026	74 500 $	6 cylindres 3,0 L turbo, hybride léger 48 V	386 ch	Intégral
Mercedes-AMG C 43 4MATIC 2026	81 800 $	4 cylindres 2,0 L turbo	416 ch	Intégral
Genesis G70 3.3T Sport 2026	67 122 $	V6 3,3 L biturbo	365 ch	Intégral
Lexus IS 350 2026	56 855 $	V6 3,5 L	311 ch	Intégral

*Prix relevés le 6 novembre 2026, transport et préparation en sus. Sources : Lexus Canada, Vicarious Magazine, Groupe Park Avenue (BMW et Mercedes-Benz), RPM (Genesis), Guide de l’auto (IS 350).

• Choisir la Lexus IS 500 2025 plutôt que la BMW M340i xDrive 2026 si le V8 compte plus que le rouage intégral ; la BMW coûte 10 500 $ de moins.
• Choisir la Lexus IS 500 2025 plutôt que la Mercedes-AMG C 43 4MATIC 2026 si vous préférez un V8 à un quatre cylindres de 2,0 L : 472 ch contre 416 ch, pour 3 200 $ de plus.
• Choisir la Lexus IS 500 2025 plutôt que la Genesis G70 3.3T Sport 2026 si la rareté et la revente comptent ; la Genesis coûte 17 878 $ de moins, avec 365 ch.

Et si l’hiver vous inquiète, la Lexus IS 350 2026 à rouage intégral (311 ch, 56 855 $) reste la solution maison.

Achetez la Lexus IS 500 2025 si… / Évitez-la si…

Achetez-la si :

• vous voulez l’un des derniers V8 atmosphériques dans une berline compacte ;
• vous roulez surtout de mai à novembre, ou vous acceptez des pneus d’hiver de performance ;
• vous gardez vos voitures longtemps et misez sur la fiabilité Lexus.

Évitez-la si :

• vous roulez l’hiver sur des routes de campagne mal déneigées ;
• votre budget carburant compte : 13,3 L/100 km mesurés ;
• vous transportez souvent quatre adultes et leurs bagages (coffre de 306 L).

Vos questions sur la Lexus IS 500 2025

La Lexus IS 500 2025 est-elle une bonne voiture d’hiver ?

Oui, avec de bons pneus d’hiver et un pied droit discipliné. Pendant notre essai de février 2026, l’antipatinage est souvent intervenu en tempête, mais le contrôle de stabilité a toujours remis la voiture dans l’axe.

Combien coûte la Lexus IS 500 Ultimate Edition au Canada ?

85 000 $ (PDSF), ou 87 205 $ avec le transport et la préparation, selon Vicarious Magazine. Seuls 40 exemplaires ont été attribués au Canada, selon Lexus Canada.

La Lexus IS 500 est-elle encore vendue en 2026 ?

Non. Sa production a pris fin en novembre 2025, selon Auto123. Pour 2026, seule l’IS 350 à rouage intégral reste offerte au Canada, à partir de 56 855 $.

Faut-il acheter une Lexus IS 500 d’occasion ?

Oui, si l’exemplaire est bien entretenu, mais ce n’est pas une aubaine : le 6 novembre 2026, les IS 500 2023 et 2024 à vendre au Canada demandaient de 75 499 $ à 82 995 $.

Lexus IS 500 ou BMW M340i xDrive : laquelle choisir ?

La BMW M340i xDrive 2026 (386 ch, rouage intégral, 74 500 $) est plus rassurante en hiver. La Lexus IS 500 2025 (472 ch, propulsion) offre un V8 atmosphérique inimitable.

Quelle est la garantie de la Lexus IS 500 ?

4 ans ou 80 000 km de base, et 6 ans ou 110 000 km pour le groupe motopropulseur, selon Lexus Canada.

Le mot de la fin

La Lexus IS 500 Ultimate Edition 2025 n’est pas une berline rationnelle. Et c’est précisément ce qui fait son charme. Son V8 atmosphérique de 472 chevaux, sa propulsion et sa production limitée à seulement 40 exemplaires au Canada en font une voiture destinée aux passionnés.

Notre semaine d’essai, marquée par une tempête de neige dans la région de Montréal, nous a rappelé qu’une propulsion aussi puissante exige davantage d’attention en hiver. Bien chaussée et conduite avec discernement, elle demeure néanmoins agréable au quotidien.

Avec une consommation moyenne de 13,3 L/100 km sur 518 kilomètres, un habitacle qui accuse son âge et un prix avoisinant les 85 000 $, elle ne cherche pas à convaincre par la raison.

La Lexus IS 500 appartient à cette génération de voitures dont on apprécie autant la mécanique que les performances. Et maintenant que sa production est terminée, son V8 atmosphérique risque de nous manquer.

Fiche technique de la Lexus IS 500 2025

Caractéristique	Lexus IS 500 Ultimate Edition 2025
Prix (PDSF)	85 000 $
Prix avec transport et préparation	87 205 $
Moteur	V8 5,0 L atmosphérique (2UR-GSE)
Puissance et couple	472 ch, 395 lb-pi
Boîte de vitesses	Automatique à 8 rapports
Rouage	Propulsion
0-100 km/h	4,6 s (Lexus Canada)
Consommation RNCan (ville / route / combinée)	14,1 / 9,3 / 11,9 L/100 km
Consommation mesurée	13,3 L/100 km sur 518 km (février 2026)
Longueur / largeur / hauteur	4 760 / 1 840 / 1 435 mm
Empattement	2 800 mm
Coffre	306 L
Poids	1 765 kg
Réservoir	66 L, essence super
Pneus (avant / arrière)	235/40R19 / 265/35R19
Freins avant	Brembo à 6 pistons, disques de 380 mm
Garantie de base	4 ans ou 80 000 km
Garantie du groupe motopropulseur	6 ans ou 110 000 km
Production	40 exemplaires au Canada, 500 en Amérique du Nord

*Sources : Lexus Canada, RNCan, Guide de l’auto, Vicarious Magazine ; consommation mesurée par L’Annuel de l’automobile.