BYD commercialise un VUS électrique avec 1 000 km d’autonomie

Le constructeur chinois BYD continue de repousser les limites de l’autonomie électrique. Sa division de luxe Denza s’apprête à lancer le nouveau N8, un VUS électrique à cinq places qui promet jusqu’à 1 003 km d’autonomie selon le cycle d’homologation chinois CLTC. Le dévoilement officiel est prévu pour le 12 novembre 2026.

Présenté par Denza comme « le roi des grands véhicules électriques à cinq places », le N8 mise sur une combinaison de performances impressionnantes, de technologies dernier cri et d’un habitacle particulièrement sophistiqué. Si les chiffres annoncés se concrétisent, ce nouveau modèle pourrait bien faire parler de lui dans le segment des VUS électriques de luxe.

Un lancement officiel prévu le 12 novembre

Après avoir ouvert les réservations la semaine dernière, Denza confirme maintenant la date de lancement de son nouveau N8 électrique. Li Hui, directeur général de la marque, affirme que les premières réactions des consommateurs sont particulièrement encourageantes et décrit le modèle comme l’un des VUS de luxe les plus attendus de l’année.

BYD propose actuellement une promotion de lancement destinée aux premiers acheteurs. Les clients qui réservent leur véhicule avec un dépôt de 2 000 yuans chinois (environ 400 $ CA) bénéficient d’un crédit de 5 000 yuans (environ 1 000 $ CA).

Le constructeur n’a toutefois pas encore dévoilé le prix de vente officiel du N8 électrique.

Plus de 1 000 km d’autonomie grâce aux batteries Blade 2

L’argument principal du Denza N8 repose sur son autonomie annoncée de 1 003 km avec une seule recharge, selon le cycle chinois CLTC.

Cette performance serait rendue possible grâce à la deuxième génération des batteries Blade de BYD. Les documents réglementaires publiés précédemment font état de deux capacités de batterie : 130,15 kWh et 105,79 kWh.

Il faut toutefois rappeler que le cycle CLTC chinois est généralement beaucoup plus optimiste que les méthodes d’homologation nord-américaines. Les 1 003 km annoncés ne doivent donc pas être interprétés comme une autonomie réelle garantie sur les routes canadiennes.

Le nouveau N8 électrique reprend d’ailleurs l’autonomie combinée annoncée de son prédécesseur hybride rechargeable, qui pouvait parcourir cette distance en combinant essence et électricité. Cette fois, BYD promet de réaliser l’exploit uniquement à l’électricité.

Jusqu’à 1 193 chevaux et trois moteurs électriques

Le Denza N8 sera proposé avec deux configurations mécaniques.

La version de base utilisera un moteur électrique monté à l’arrière, disponible en deux niveaux de puissance : 320 kW (429 chevaux) ou 370 kW (496 chevaux).

Pour ceux qui trouvent cette puissance un peu trop raisonnable, BYD proposera également une configuration à trois moteurs électriques avec transmission intégrale.

Cette version reposera sur la plateforme e3 de BYD et combinera un moteur avant de 270 kW (362 chevaux) avec deux moteurs arrière de 310 kW (416 chevaux) chacun.

La puissance totale atteindra ainsi 890 kW, soit environ 1 193 chevaux. Une cavalerie qui ferait rougir quelques voitures sportives, même si le N8 doit aussi transporter cinq occupants et leurs bagages.

Une recharge éclair : de 10 à 80 % en cinq minutes

BYD entend également faire de la recharge rapide un argument majeur.

Le Denza N8 intégrera la dernière génération de la technologie Flash Charging du constructeur. Selon les données annoncées, il sera possible de passer de 10 à 80 % de capacité de batterie en seulement cinq minutes.

Une recharge de 10 à 97 % ne demanderait que neuf minutes.

Ces chiffres sont particulièrement ambitieux et reposent sur les conditions et les infrastructures de recharge compatibles avec cette technologie. Il faudra notamment connaître la puissance maximale des bornes nécessaires pour obtenir de tels résultats.

Si BYD parvient à déployer cette technologie à grande échelle, elle pourrait modifier considérablement les attentes des consommateurs envers les temps de recharge des véhicules électriques.

Un habitacle dominé par les écrans et le luxe

À bord, le Denza N8 ne fait pas dans la modestie.

La planche de bord accueille un immense écran multimédia de 30 pouces qui s’étend presque sur toute la largeur du tableau de bord du côté passager. À cela s’ajoute un affichage tête haute panoramique de 43 pouces, installé à la base du pare-brise.

L’équipement comprend également des sièges dits à gravité zéro dans toutes les rangées, un volant à trois branches, des chargeurs de téléphones sans fil et un éclairage d’ambiance personnalisable.

BYD mise donc sur une expérience haut de gamme qui combine confort, connectivité et présentation technologique. Le constructeur entend clairement positionner Denza face aux marques de luxe traditionnelles, plutôt que de simplement proposer un autre VUS électrique familial.

LiDAR, conduite assistée et suspension pneumatique intelligente

Le Denza N8 recevra également un capteur LiDAR installé sur le toit, destiné à alimenter le système d’aide à la conduite intelligente God’s Eye 5.0 de BYD.

Ce dispositif sera accompagné de la suspension pneumatique intelligente DiSus-A, conçue pour adapter le comportement du véhicule aux conditions de conduite et améliorer le confort des occupants.

L’ensemble des technologies embarquées témoigne des ambitions de BYD dans le domaine des véhicules électriques haut de gamme. La marque cherche à démontrer que les constructeurs chinois peuvent désormais rivaliser avec les références allemandes, britanniques et américaines en matière de luxe et de sophistication technologique.

Un prix encore inconnu

BYD n’a pas encore annoncé le prix du Denza N8 électrique. Il devrait toutefois être légèrement inférieur à celui du Denza N8L, une version à empattement allongé commercialisée à partir de 299 800 yuans chinois, soit environ 60 000 $ CA selon le taux de conversion approximatif.

Le nouveau N8 devrait donc se positionner dans le haut de gamme, avec une fiche technique qui le place dans la même conversation que des modèles comme le Kia EV9 et le Hyundai IONIQ 9, même si son format à cinq places le distingue de ces deux VUS à trois rangées.

Avec ses dimensions de 5 150 mm de longueur, 1 999 mm de largeur et 1 820 mm de hauteur, le Denza N8 est légèrement plus long que ces deux concurrents. Son empattement atteint 3 075 mm.

Reste à savoir si BYD envisage un jour de commercialiser ce modèle en Amérique du Nord. Pour le moment, aucune annonce concernant une arrivée au Canada n’a été faite.

Une chose est certaine : avec plus de 1 000 km d’autonomie théorique, près de 1 200 chevaux et une recharge annoncée en cinq minutes, le Denza N8 illustre à quel point l’industrie automobile chinoise accélère son offensive dans le segment des véhicules électriques de luxe.

Avec des renseignements d’Electrek