Un prix de base de 25,750$ pour le Mazda 3 2027

Mazda Canada vient de dévoiler les prix et configurations de la Mazda3 et de la Mazda3 Sport 2027. La compacte japonaise conserve ses deux silhouettes, ses moteurs atmosphérique et turbocompressé ainsi que la possibilité de choisir entre la traction avant et la transmission intégrale i-Activ AWD.

Pour 2027, Mazda ajoute toutefois un élément de sécurité de série à toute la gamme : l’alerte de présence aux places arrière (Rear Seat Alert). Une fonction particulièrement pertinente pour éviter qu’un passager ou un objet important ne reste oublié dans le véhicule.

Le prix de départ demeure relativement raisonnable pour une compacte bien équipée : 25 750 $ pour la Mazda3 GX berline et 26 500 $ pour la Mazda3 Sport GX à hayon, avant les frais applicables.

Une gamme toujours axée sur le plaisir de conduire

La Mazda3 continue de miser sur ce qui a toujours fait son charme : une direction précise, un comportement routier plus engageant que la moyenne et une présentation intérieure qui cherche à jouer dans une catégorie supérieure.

La gamme 2027 conserve le moteur SKYACTIV-G de 2,5 litres atmosphérique, qui développe 186 chevaux et 186 lb-pi de couple.

Au sommet de la gamme, les versions GT Turbo reçoivent le SKYACTIV-G 2.5T Dynamic Pressure Turbo. Avec de l’essence à indice d’octane élevé, ce moteur produit jusqu’à 250 chevaux et 320 lb-pi de couple.

La transmission intégrale i-Activ AWD demeure disponible sur certaines versions et est de série avec les modèles GT Turbo.

Mazda3 GX : le modèle d’entrée déjà bien équipé

La Mazda3 GX et la Mazda3 Sport GX constituent les portes d’entrée de la gamme. Mais comme Mazda aime bien le rappeler, « entrée de gamme » ne signifie pas nécessairement « version dépouillée ».

Les deux modèles sont équipés du moteur atmosphérique de 2,5 litres et d’une boîte automatique à six rapports.

Parmi les équipements de série, on retrouve les sièges en tissu, les sièges avant chauffants, le démarrage par bouton-poussoir et le frein de stationnement électronique.

Le système multimédia comprend également Apple CarPlay et Android Auto, avec connexion filaire.

Côté sécurité, la GX reçoit notamment le régulateur de vitesse adaptatif Mazda Radar Cruise Control avec fonction Stop & Go, le freinage automatique d’urgence avant, l’aide au maintien dans la voie, l’alerte de sortie de voie, la gestion automatique des feux de route, la surveillance de l’attention du conducteur, la surveillance des angles morts, l’alerte de circulation transversale arrière et une caméra de recul.

Pour 2027, l’alerte de présence aux places arrière vient s’ajouter à cette longue liste.

Mazda3 GS : davantage de confort et de technologie

La version GS ajoute une dose appréciable de raffinement.

Elle reçoit notamment la climatisation automatique bizone, les rétroviseurs extérieurs chauffants, les essuie-glaces à détection de pluie, un volant gainé de cuir chauffant et un pommeau de levier de vitesses gainé de cuir.

L’écran central passe à 10,25 pouces et la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto devient sans fil. La recharge sans fil pour téléphone fait également partie de l’équipement.

Le groupe d’options Luxe

Le groupe Luxe ajoute une sellerie en similicuir, un siège conducteur à réglages électriques en 10 directions avec soutien lombaire, la mémoire du siège conducteur, l’accès sans clé évolué, un rétroviseur intérieur à atténuation automatique et un toit ouvrant électrique.

Les rétroviseurs extérieurs peuvent également s’incliner automatiquement lors des manœuvres de marche arrière.

La transmission intégrale i-Activ AWD devient disponible sur la GS lorsqu’elle est équipée du groupe Luxe.

Mazda3 GT : la compacte se prend pour une grande

La version GT fait passer la Mazda3 dans une catégorie plus huppée.

Elle reçoit de série une sellerie en cuir noir, des roues de 18 pouces, un système audio Bose à 12 haut-parleurs, la radio satellite SiriusXM, la navigation Mazda en ligne, la navigation hors route et l’assistant Alexa.

La liste des technologies de sécurité s’allonge également avec la reconnaissance des panneaux de signalisation, le freinage automatique en marche arrière, la détection de circulation transversale arrière, les capteurs de stationnement avant et arrière, l’affichage tête haute et la caméra à vision 360 degrés.

Le système Cruise and Traffic Support vient compléter l’ensemble.

La GT reçoit aussi un rétroviseur intérieur sans cadre à atténuation automatique, HomeLink, un système d’éclairage avant adaptatif, des phares à nivellement automatique, les feux distinctifs Mazda, un dégivreur d’essuie-glaces et une calandre noire brillante.

La berline GT est offerte en traction avant ou avec la transmission intégrale. La Mazda3 Sport GT conserve pour sa part une caractéristique devenue rare dans le segment : une boîte manuelle à six rapports, disponible avec la traction avant.

GT Turbo : 250 chevaux pour ceux qui refusent de faire semblant

Tout en haut de la gamme se trouvent les Mazda3 GT Turbo et Mazda3 Sport GT Turbo.

Ces versions combinent le moteur 2,5 litres turbocompressé et la transmission intégrale i-Activ AWD de série.

Avec du carburant à indice d’octane élevé, la puissance atteint 250 chevaux, tandis que le couple grimpe à 320 lb-pi.

Les GT Turbo se distinguent également par leurs roues de 18 pouces au fini noir, leurs emblèmes Turbo et certains choix de couleurs intérieures exclusifs.

La sellerie en cuir Garnet Red est notamment proposée en option.

En clair, la Mazda3 GT Turbo demeure l’une des rares compactes sur le marché à proposer une combinaison aussi intéressante de puissance, transmission intégrale et comportement routier.

Les prix de la Mazda3 2027 au Canada

Voici les prix de détail suggérés par Mazda Canada pour les modèles 2027. Les prix sont indiqués avant les frais de transport et préparation, les taxes et les autres frais applicables.

Modèle	Transmission	Mazda3 berline	Mazda3 Sport
GX	Traction avant	25 750 $	26 500 $
GS	Traction avant	28 350 $	29 100 $
GS + groupe Luxe	Traction avant	30 550 $	31 300 $
GS + groupe Luxe	AWD	32 550 $	33 300 $
GT	Traction avant	34 550 $	35 300 $
GT	AWD	36 550 $	37 300 $
GT Sport	Manuelle, traction avant	—	35 300 $
GT Turbo	AWD	38 950 $	39 700 $

Couleurs et options de peinture

Option	Supplément
Soul Red Crystal Metallic	500 $
Machine Gray Metallic	400 $
Polymetal Gray Metallic	300 $
Snowflake White Pearl Mica	300 $
Ceramic Metallic	300 $
Sellerie cuir Garnet Red	250 $

Une garantie sans limite de kilométrage

Comme tous les nouveaux modèles Mazda vendus au Canada, la Mazda3 2027 bénéficie du programme de garantie à kilométrage illimité de Mazda Canada.

C’est un élément intéressant pour les conducteurs qui accumulent rapidement les kilomètres, notamment ceux qui utilisent leur voiture pour de longs déplacements professionnels ou des voyages fréquents.

Une berline qui sait se faire aimer

À l’heure où plusieurs constructeurs délaissent progressivement les voitures compactes au profit des VUS, Mazda continue de défendre sa Mazda3.

Et elle le fait avec une recette plutôt convaincante : design soigné, transmission intégrale disponible, moteur atmosphérique, moteur turbo de 250 chevaux et même une boîte manuelle sur la Sport GT.

La Mazda3 2027 ne cherche donc pas à réinventer la roue. Elle améliore une recette déjà connue et ajoute quelques éléments de sécurité et de technologie.

Dans un marché où les compactes deviennent de plus en plus rares, c’est presque devenu un acte de résistance.

Source: Mazda