Des problèmes de rupteurs

Chaque détail compte lorsqu’il s’agit de maintenir en état ces véhicules anciens. Que ce soit le remplacement des rupteurs ou la vérification des fils de masse, prendre soin de ces vieilles mécaniques permet de les garder sur la route encore longtemps.

Le mois de mai est dédié à Marie, mars aux sucres, septembre aux pommes, octobre au remisage, et août… à Chambly. Chaque année, ce mois est marqué par un événement incontournable pour les amateurs de voitures anciennes. André Fitzback partage son expérience et ses conseils pour les amateurs de belles mécaniques.

Découverte de Chambly : Un Événement Familial Incontournable

Ma famille et moi avons visité Chambly pour la première fois l’an dernier et avons été enchantés par cette exposition. Le site, avec son gazon et ses arbres matures, est un véritable joyau. Le Fort Chambly, impressionnant, offre une excellente organisation et de l’animation pour les jeunes. Une sortie en famille idéale, et l’occasion parfaite pour faire respirer vos vieilles carrosseries. Croyez-moi, vous ne le regretterez pas.

Problèmes Mécaniques : Quand les Vieilles Voitures Nécessitent des Soins

Revenons sur terre et abordons des sujets plus mécaniques. Il y a toujours des voitures qui ont besoin de soins. Par exemple, Jean Boisvert de Drummondville m’a contacté pour résoudre un problème sur sa magnifique Hudson 112 de 1939. Cette Hudson avait des ratés d’allumage, et son autre véhicule, une rare camionnette Dodge Panel de 1941, souffrait également de maux d’allumage.

Remplacement des Rupteurs : Précautions et Conseils

Le problème sur les deux véhicules était localisé dans le distributeur, nous allons donc parler ce mois-ci des rupteurs (pointes). Les rupteurs sont assez faciles à remplacer, mais certaines précautions doivent être prises lors du changement de ces pièces : rupteurs et condensateur.

1. Retirer le Chapeau du Distributeur : La première étape consiste à retirer soigneusement le chapeau du distributeur, en évitant de trop plier les fils de bougies. Ensuite, tournez le moteur à la main par le ventilateur jusqu’à ce que la came du distributeur ouvre les contacts des rupteurs au plus grand écart.
2. Enlever les Pointes et le Condensateur : Une fois les contacts au maximum, vous êtes prêt à enlever les pointes au fond du distributeur. Profitez-en pour retirer le condensateur également.

Alignement et Installation des Rupteurs : Un Travail de Précision

Les contacts des rupteurs constituent l’interrupteur de courant du circuit primaire et sont sujets à l’oxydation et au piquage. Le contact mobile est monté sur un levier pivotant avec un ressort qui le maintient fermé sur le contact fixe.

1. Vérifier l’Alignement des Contacts : Un alignement parfait résulte du parallélisme des contacts et de leur alignement en hauteur. Si nécessaire, ajustez le support du contact fixe avec une pince.
2. Ajuster l’Écart entre les Contacts : Installez et ajustez les rupteurs. L’ajustement est crucial et doit être entre 0,018″ et 0,022″ (millième de pouce). Utilisez une cale d’épaisseur propre et sans graisse pour vérifier l’écart.

Problèmes d’Allumage : Diagnostiquer et Réparer les Pannes Courantes

Après avoir remplacé les rupteurs sur la Hudson 1939, le moteur tournait parfaitement. Cependant, le Dodge 1941 avait un problème à l’accélération. Au ralenti, il tournait bien, mais en accélérant, le moteur donnait des coups.

1. Comprendre l’Avance à Dépression : Le moteur du Dodge est équipé d’un distributeur avec une avance à dépression. Cette avance retarde l’allumage pendant les accélérations pour éviter l’auto-allumage (« pinging »).
2. Vérifier le Fil de Masse : Le petit fil qui relie le plateau au distributeur peut se briser, empêchant le retour du courant à la masse. Cela peut provoquer une panne d’allumage lorsque le moteur est sollicité.

Après avoir remplacé ce fil, la camionnette Dodge a retrouvé toute sa vigueur, prête à conduire ses propriétaires vers de nouvelles aventures.

Si vous avez l’occasion de sortir vos vieilles carrosseries cet été, Chambly est l’endroit idéal pour les faire briller sous le soleil d’août.