Les investissements dans les usines de batteries se poursuivent aux États-Unis

Malgré le ralentissement de la croissance des ventes de véhicules électriques, les investissements dans les usines de batteries continuent de croître. Ce rapport d’intelligence 2024 offre un aperçu de six usines de batteries à différents stades de développement, et constitue la troisième partie d’une série de cinq articles.

Des Investissements pour l’Avenir

Bien que la production de VE en Amérique du Nord ralentisse en raison de l’évolution des préférences des consommateurs, les entreprises continuent d’investir massivement dans les usines de batteries pour anticiper les ventes futures. Selon Aakash Aora, directeur général et associé chez Boston Consulting Group, l’industrie automobile investit dans la production de batteries pour répondre aux attentes des consommateurs en matière de temps de recharge plus rapides, d’autonomie accrue et de coûts réduits.

Les Facteurs Économiques et les Politiques Fédérales

Ces nouvelles usines sont stimulées par des facteurs économiques et des changements dans les politiques fédérales. La production locale réduit les coûts de transport, mais plus important encore, elle rend davantage de véhicules éligibles aux crédits d’impôt fédéraux. Les exigences strictes de la Loi sur la Réduction de l’Inflation visent à développer une chaîne d’approvisionnement en batteries domestique, tout en réduisant la dépendance à l’égard de la Chine et d’autres adversaires étrangers.

Depuis cette année, les VE ne sont plus éligibles à un crédit d’impôt pouvant atteindre 7 500 dollars si l’un des composants des batteries est fabriqué ou assemblé par une entité étrangère préoccupante, y compris la Chine, qui domine la chaîne d’approvisionnement internationale des batteries pour VE.

Les Investissements Majeurs en Cours

General Motors

General Motors (GM) dispose de quatre usines de batteries pour véhicules électriques à différents stades de planification, de construction et de production avec deux partenaires en coentreprise. En collaboration avec LG Energy Solution, GM a investi plus de 7 milliards de dollars dans trois usines de batteries sous la bannière Ultium Cells, produisant des batteries à base de nickel, cobalt, manganèse et aluminium.

La première, située à Warren, Ohio, a débuté sa production en 2022 et a une capacité de production annuelle prévue de 41 gigawattheures. La seconde, à Spring Hill, Tennessee, a commencé à expédier ses premières cellules de batterie en mars. La troisième, près de Lansing, Michigan, est en cours de construction et pourrait commencer la production début 2025, bien qu’aucun calendrier précis n’ait été confirmé. Elle devrait avoir une capacité de production annuelle de 36 gigawattheures. En juin 2023, GM a annoncé la construction d’une quatrième usine de batteries avec son partenaire en coentreprise, Samsung SDI, un projet estimé à 3,5 milliards de dollars près de New Carlisle, Indiana, qui pourrait commencer la production en 2026 avec une capacité annuelle de plus de 30 gigawattheures.

Hyundai Motor Group

Hyundai a réalisé deux investissements dans les batteries en Géorgie. L’un est le Hyundai Motor Group Metaplant America dans le comté de Bryan. Cet investissement de 7,6 milliards de dollars comprend une collaboration avec LG Energy pour une usine de batteries qui devrait commencer la production au troisième trimestre 2025 et créer 8 500 emplois dans l’État. Hyundai s’est associé à SK On pour une usine de fabrication de batteries dans le comté de Bartow. Cet investissement de 5 milliards de dollars devrait créer 3 500 emplois dans l’État et débuter la production au second semestre 2025. Les deux projets produiront des batteries lithium-ion et ont une capacité de production annuelle prévue de 35 gigawattheures.

Gotion High Tech Co.

Gotion a investi 2,4 milliards de dollars dans une usine de production de batteries lithium-ion de 280 000 mètres carrés près de Big Rapids, Michigan. La société prévoyait initialement de créer 2 350 emplois avec cette usine, mais après une expansion en mars 2023, 200 à 300 emplois supplémentaires ont été annoncés. L’usine a une capacité de production annuelle prévue de 100 gigawattheures.

Toyota Motor North America

Toyota construit un complexe de fabrication de batteries de 13,9 milliards de dollars à Liberty, en Caroline du Nord, pour fournir des batteries lithium-ion pour véhicules électriques à batterie, hybrides et hybrides rechargeables en Amérique du Nord pour Toyota, Lexus et Subaru. Le complexe comprendra sept bâtiments, chacun avec deux lignes de production dédiées à la fabrication de batteries. Les premières batteries devraient être prêtes au premier trimestre 2025. Le projet emploiera 5 100 personnes et produira 30 gigawattheures de batteries par an.

Ford

Ford s’est associé à SK On pour deux projets de batteries lithium-ion : BlueOval SK à Glendale, Kentucky, et BlueOval City à Stanton, Tennessee. Le projet du Kentucky comprend un investissement de 5,8 milliards de dollars pour deux usines de batteries qui devraient créer jusqu’à 5 000 emplois, bien que Ford ait annoncé en octobre un report indéfini d’une des usines. L’autre devrait ouvrir en 2025.

L’usine de batteries du Tennessee fera partie du vaste complexe BlueOval City, qui comprend une usine de montage de véhicules électriques. L’investissement total là-bas est de 5,6 milliards de dollars, et l’usine de batteries devrait ouvrir en 2025. Un autre projet, BlueOval Battery Park à Marshall, Michigan, est de nouveau en construction après une pause d’environ deux mois l’année dernière au milieu de négociations contractuelles tendues avec l’UAW. Cependant, Ford a réduit ses plans. Le projet devrait désormais créer 1 700 emplois, contre 2 500 annoncés initialement. La capacité prévue des batteries lithium-fer-phosphate a été réduite de plus de 40 % à 20 gigawattheures par an. Et l’investissement total dans l’usine a été réduit à environ 2,2 milliards de dollars contre 3,5 milliards de dollars initialement.

LG Energy Solution

LG investit 5,5 milliards de dollars dans un campus de fabrication de batteries à Queen City, Arizona. Les deux installations du complexe devraient commencer à produire des batteries de la série 46 en 2026, avec une capacité de production de 36 gigawattheures par an. Il s’agit de la première usine de batteries cylindriques et de systèmes de stockage d’énergie de LG en Amérique du Nord.

Avec des renseignements d’Automotive News