Jeep abandonne son VÉ à 25 000 $ aux États-Unis

C’est officiel : le Jeep électrique à 25 000 $ ne verra pas le jour aux États-Unis. Stellantis a discrètement confirmé qu’il n’avait plus l’intention d’y lancer le Jeep Renegade 100 % électrique, pourtant annoncé comme un modèle clé de sa stratégie d’électrification nord-américaine.

Un projet dévoilé… puis abandonné

Lors de sa journée investisseurs de 2024, Stellantis avait promis trois nouveaux VÉ pour l’Amérique du Nord, le Jeep Wagoneer S, le Jeep Recon EV et le Jeep Renegade EV, annoncé à moins de 25 000 $ US L’ex-PDG Carlos Tavares affirmait alors que ce Renegade électrique arriverait « très bientôt » aux États-Unis. Plus d’un an et demi plus tard, le discours a radicalement changé.

Changement de cap confirmé à Detroit

Selon des informations rapportées lors du Salon de l’auto de Detroit, le PDG actuel de Stellantis, Antonio Filosa, a indiqué que le constructeur ne prévoit plus lancer le Renegade EV sur le marché américain. Cette annonce survient peu après la confirmation de l’abandon de tous les hybrides rechargeables de Stellantis en Amérique du Nord, incluant le, Jeep Wrangler 4xe, le Jeep Grand Cherokee 4xe et le Chrysler Pacifica PHEV

Une stratégie recentrée sur l’hybride

Un porte-parole de Stellantis a expliqué au média CarBuzz que le groupe souhaite désormais se concentrer sur des solutions électrifiées jugées plus compétitives, notamment :

• les hybrides traditionnels
• les véhicules à autonomie prolongée (EREV)

La décision serait directement liée à l’évolution de la demande des consommateurs américains, dans un contexte marqué par la fin du crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques.

Des ventes de VÉ décevantes aux États-Unis

Malgré d’importants rabais, Stellantis peine à s’imposer dans l’électrique aux États-Unis  notamment en raison des prix élevés des modèles Wagoneer S et Charger EV et le Recon se vendra à près de 100 000 $, ce qui n’est rien pour améliorer la situation.

Un Jeep plus abordable… mais pas électrique

Selon les dirigeants, un Jeep plus petit et plus abordable demeure à l’étude, mais il serait fort probablement hybride ou à essence plutôt que 100 % électrique. Antonio Filosa a précisé que les grandes orientations du nouveau plan d’affaires seront détaillées lors de la journée des marchés financiers de Stellantis, prévue au premier semestre de 2026.

Des objectifs plus modestes

À notre avis, ce recul n’est pas surprenant. Sans incitatifs fiscaux, avec des marges déjà minces et une demande américaine encore hésitante, un Jeep électrique à 25 000 $ relevait davantage du vœu pieux que du modèle d’affaires viable. Stellantis semble maintenant privilégier le pragmatisme… quitte à laisser à d’autres le rôle de démocratiser le VÉ aux États-Unis.

Avec des renseignements de Carbuzz