hyundai Elantra 2010 – 2015, Hyundai Elantra 2011 – 2013

Hyundai Elantra

Par Vincent Aubé

En voilà une de taille pour le constructeur coréen. La Hyundai Elantra est sans contredit le modèle le plus populaire de la division au pays. Celle-ci se permet même d’inquiéter la championne des voitures, la Honda Civic.

Si votre budget le permet, l’Elantra apparue à la fin de 2010 en tant que modèle 2011 est résolument plus moderne à plusieurs points de vue. Non seulement son design est à des années-lumière du modèle qu’elle remplace, mais ses motorisations sont plus frugales, un élément de plus en plus important de nos jours.

Sous le capot de la berline, un 4-cylindres de 1,8 litre développant 148 chevaux et 131 livres-pieds de couple pouvait être accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une automatique comptant le même nombre de rapports. Pour les amateurs de trois pédales, sachez que les versions à boîte manuelle se font de plus en plus rares de nos jours. La majorité des consommateurs préfèrent les avantages de l’automatique pour sa valeur de revente, notamment.

Hyundai va également ajouter une version GT à partir de 2013. Celle-ci se verra dotée d’un design à l’européenne plus à jour par rapport à la vieillissante Touring qu’elle remplace. Si, au départ, cette variante se distingue par son choix de motorisations, le constructeur va finalement laisser tomber ce ménage à deux en ne gardant que le 2-litres, plus puissant et mieux adapté à la voiture.

Que vous optiez pour la berline ou la GT – un coupé a également été offert entre 2013 et 2014 –, l’Elantra demeure un bon choix côté fiabilité et durabilité. Souvent moins chère à entretenir que certaines rivales nipponnes, la petite coréenne sait comment sortir son épingle du jeu. Pour les tempéraments sportifs, l’Elantra n’a malheureusement pas autant d’intérêt que les Volkswagen Golf ou les Mazda3. Soyez-en averti!

Données essentielles :

Indice de fiabilité : 4/5

Valeur de revente : 3,5/5

À surveiller :

Boîte automatique, corrosion autour des ailes, feux de jour, roulement de poulie.

Rappels (1) :

• L’interrupteur de feux de freinage pourrait tomber en panne et causer le fonctionnement intermittent des feux de freinage. (2010)