Infiniti QX 80 2025

C’est dans l’éclatante beauté des cimes de Whistler, qu’Infiniti nous a conviés à faire la connaissance de sa plus récente création, l’Infiniti QX80 2025. Ce vaisseau terrestre, remodelé pour la première fois en 14 ans, se lance dans une bataille des titans, défiant les BMW X7, Cadillac Escalade, Lincoln Navigator et Jeep Grand Wagoneer. Mais sous cette carcasse de métal, est-ce la réinvention tant attendue ou une énième tentative de survie ?

Le silence des débuts

2004. Dans les vignobles dorés de NAPA Valley, j’assistais à l’éclosion de ce mastodonte alors appelé QX56. Avec son rugissement d’un V8, emprunté au Titan, il faisait ses premiers tours de roues. Deux décennies plus tard, sous l’éclat des reflets alpins de la Colombie-Britannique, le QX80 s’est transformé. Mais la question demeure : peut-il rivaliser avec ses rivaux opulents ?

On efface tout et on recommence

Infiniti efface le passé pour mieux écrire l’avenir. En 2025, la renaissance s’opère. Le design ? Fraîchement sculpté, avec une plateforme toute neuve. L’intérieur ? Un palais flottant, repensé pour les âmes voyageuses en s’inspirant de l’habitacle d’un Jet privé. Un moteur métamorphosé, plus puissant et sobre, et une technologie avant-gardiste en écho aux étoiles.

L’imposante silhouette de l’orgueil

Le QX80 se présente comme une muraille d’acier. Son visage, une calandre démesurée, semble puiser son inspiration dans un film de science-fiction. Chaque courbe, chaque ligne respire la grandeur, spécialement dans notre version Autograph à deux tons, rehaussée par des jantes de 22 pouces. Un spectacle opulent pour ceux qui osent croiser son regard. Mais cette magnificence vous soulagera d’au moins 105 000$.

L’écrin du voyageur

À l’intérieur, le temps suspend son vol. Infiniti a tissé un cocon de luxe digne des salons des airs. Le cuir semi-aniline et les bois ornés de fils d’argent enveloppent les voyageurs dans une étreinte feutrée. Ici, l’on oublie qu’il s’agit d’un véhicule. Les sièges, massants et chauffants pour les deux premières rangées, apportent la douceur des nuages. Même les mal-aimés de la troisième rangée découvrent un nouvel horizon : plus d’espace et des sièges chauffants. Le ciel n’a jamais semblé aussi proche.

Un ballet technologique discret

Dans un monde où les véhicules transforment leurs intérieurs en scène de cinéma, Infiniti choisit la subtilité. L’écran de 14,3 pouces, bijou de technologie Google, capte l’attention sans la monopoliser. Le son, signé Klipsch, s’élève en douceur, se déployant à travers 24 haut-parleurs pour une expérience auditive presque mystique. Un détail, presque poétique : le conducteur peut recevoir ses appels en silence, les murmures de l’interlocuteur n’atteignant que lui, par l’entremise d’un haut-parleur intégré à l’appui-tête. Un cocon de confidentialité dans un monde bruyant. Les caméras, comme des yeux omniscients, surveillent chaque mouvement, offrant une vue à 180 degrés ou même un regard sous la carrosserie. Rien n’échappe à ce regard de métal et de verre.

L’âme mécanique

Sous le capot, le vieux V8 cède sa place à un V6 turbo, plus sage et plus nerveux. 450 chevaux et 516 lb-pi de couple sont les nouveaux cris de ce géant. Avec ses neuf rapports, il glisse sur l’asphalte, plus rapide, plus précis. Et pourtant, malgré cette métamorphose, il reste fidèle à son imposante stature, dominant la route avec une grâce pesante. Chaque virage rappelle sa taille, mais sa puissance est indéniable. Les freins sont capables de figer ce monstre dans un seul souffle.

Le fardeau du carburant

Infiniti promet une réduction de 13 % de la consommation. En théorie, 13,8 L/100 km. Sur la route sinueuse de Sea to Sky, nous avons vu 14,8 L/100 km, un chiffre en harmonie avec les routes de montagne. Avec des limites qui sont fixés à 90 km/h, il sera bon de voir de quoi aura l’air cette consommation sur nos routes du Québec.

L’heure du jugement

Notre version Autograph une fois tous les calculs terminés se monte à 149 500 $. Une somme substantielle qui demande un solide budget. Il est clair que ce QX80 vise  un public américain où le prix débute là-bas à un peu plus de 84 000 $. Les ventes chez nous seront anecdotiques. Mais, il existe une alternative japonaise aux gros VUS américain qui tient la comparaison à tous les chapitres.

Forces

• Un V6 puissant, digne d’un roi
• Une technologie discrète mais omniprésente
• Un espace vaste comme l’horizon
• Une troisième rangée généreuse

Faiblesses

• Un prix qui s’envole
• Un format qui peut effrayer
• Une face avant presque trop audacieuse