La Citroën 2CV renaîtra en 2028 sous forme VÉ

La légendaire « voiture escargot » française s’apprête à reprendre du service. Plus de 75 ans après ses débuts, la mythique Citroën 2CV fera officiellement son retour en 2028, cette fois sous la forme d’une petite citadine électrique abordable destinée aux automobilistes européens à budget serré. Et rassurez-vous : elle conservera l’allure sympathique de l’originale, mais sans les accélérations dignes d’un tracteur agricole des années 1950.

Une silhouette rétro inspirée de l’originale

L’annonce a été confirmée cette semaine lors d’une présentation aux investisseurs de Stellantis au Michigan. Le patron de Citroën, Xavier Chardon, a reconnu que le célèbre nom 2CV reviendra officiellement au catalogue. Les premières esquisses dévoilées montrent une voiture qui reprend plusieurs éléments emblématiques du modèle d’origine : silhouette arrondie, proportions simples et allure joviale. Citroën ne cherche toutefois pas à produire une copie rétro pure et dure. Le constructeur semble plutôt mélanger des clins d’œil historiques avec un langage stylistique moderne inspiré des récents concepts électriques de la marque.

Une voiture électrique à prix populaire

La nouvelle 2CV sera présentée sous forme de concept au prochain Paris Motor Show avant une commercialisation prévue en 2028. Le prix annoncé risque de faire beaucoup de bruit : moins de 15 000 euros, soit environ 24 000 $ . À ce tarif, la future 2CV pourrait devenir l’une des voitures électriques les moins chères en Europe, sous les prix de modèles comme la Dacia Spring, la Renault Twingo ou encore la BYD Dolphin Surf. Pour remplacer la défunte Citroën C1, le constructeur mise donc sur une formule simple : petite taille, faible coût d’utilisation et personnalité attachante.

Le retour d’une philosophie simple et pratique

Citroën affirme vouloir respecter l’esprit de la 2CV originale, lancée après la Seconde Guerre mondiale pour motoriser les familles rurales françaises. À l’époque, le cahier des charges était presque poétique : transporter quatre personnes et un panier d’œufs sur un chemin de campagne sans casser les œufs. La nouvelle génération suivra la même logique : simplicité, faible coût d’entretien et accessibilité avant la performance ou le luxe. Selon Xavier Chardon, il s’agira d’« une vraie voiture populaire conçue pour la vie quotidienne ». Ce modèle fera partie des sept nouveaux véhicules que Citroën prévoit lancer d’ici 2030.

Stellantis veut démocratiser les petits VÉ

Ce retour s’inscrit aussi dans la nouvelle stratégie européenne de Stellantis visant à produire des véhicules électriques plus petits et plus abordables. La future 2CV serait assemblée en Italie aux côtés d’une nouvelle petite Fiat Panda à saveur rétro. Les réglementations européennes favorisent également cette approche. Plusieurs programmes envisagent des incitatifs pour les petits véhicules électriques construits localement, ce qui pousse les constructeurs à revenir dans le segment des voitures urbaines économiques qu’ils avaient largement abandonné.

Renault a ouvert la porte

Le succès récent de la Renault 5 E-Tech démontre qu’il existe encore un fort appétit pour les petites voitures nostalgiques modernisées. Citroën espère manifestement répéter cette recette avec une 2CV électrique qui miserait davantage sur le charme et l’aspect pratique que sur les performances. Et franchement, dans un marché où plusieurs véhicules électriques dépassent désormais les 60 000 $, revoir une petite voiture simple, légère et accessible a quelque chose de rafraîchissant.

Avec des renseignements de Citroen