Ferrari pourrait bientôt un FXX80 à sa flotte

Ferrari pourrait bientôt ajouter une nouvelle machine à son très exclusif programme XX. Selon une nouvelle demande de marque de commerce découverte en Argentine, la version radicale de la Ferrari F80 pourrait porter le nom de FXX80.

La F80, dévoilée à la fin de 2024, représente la nouvelle génération des hypercars de la série spéciale de Ferrari. Elle succède dans l’esprit aux modèles emblématiques comme les Enzo et LaFerrari. Et comme ses prédécesseures, la F80 pourrait donner naissance à plusieurs déclinaisons particulièrement exclusives.

Une F80 encore plus radicale

Ferrari a déjà confirmé qu’une version à toit ouvert de la F80 était en préparation. Une autre déclinaison serait toutefois beaucoup plus intéressante pour les amateurs de performances : une version conçue essentiellement pour la piste.

C’est ici que le nom FXX80 prend tout son sens.

Des chercheurs de CarBuzz ont découvert une demande de marque de commerce déposée par Ferrari en Argentine pour cette appellation. Le constructeur avait déjà déposé les noms FXX80 et F80XX en Italie au mois de mai.

La nouvelle démarche en Argentine pourrait donc être un indice supplémentaire quant au nom retenu pour cette version extrême.

Le programme XX de Ferrari

Le sigle XX n’est pas nouveau chez Ferrari. Il désigne un programme particulièrement exclusif permettant aux clients les plus fidèles de participer au développement de nouvelles technologies sur circuit.

Le programme a vu le jour au milieu des années 2000 avec la FXX, basée sur l’Enzo. Il s’inscrit dans l’univers plus vaste de Corse Clienti, qui permet notamment aux propriétaires de Ferrari de compétition historiques de prendre la piste avec leurs voitures.

Ferrari limite généralement la production des modèles XX à quelques dizaines d’exemplaires. Les voitures demeurent sous le contrôle du constructeur durant leur phase de développement avant que les propriétaires puissent éventuellement les récupérer.

Autrement dit, acheter une Ferrari XX ne revient pas simplement à acheter une voiture. C’est davantage une adhésion à un club très fermé où la piste devient le terrain de jeu.

Un aileron qui ne laisse planer aucun doute

Des prototypes camouflés d’une version radicalisée de la F80 ont déjà été aperçus sur circuit.

Les premières images montrent notamment une voiture équipée d’un énorme aileron arrière, beaucoup plus imposant que celui de la F80 de série. L’objectif est évident : générer davantage d’appui aérodynamique et transformer la F80 en véritable arme de circuit.

Ferrari pourrait ainsi créer une voiture encore plus rapide que la F80 sur piste et potentiellement établir une nouvelle référence parmi ses modèles de production dérivés d’une voiture de route.

Plus rapide que la FXX-K?

La référence actuelle dans cette famille demeure la FXX-K, dérivée de la LaFerrari. Cette machine peut boucler le célèbre circuit d’essai de Ferrari à Fiorano en environ 1 min 14 s.

Une éventuelle FXX80 pourrait toutefois chercher à faire mieux.

Pour y parvenir, Ferrari devrait revoir en profondeur l’aérodynamique, la suspension, la gestion électronique et probablement le groupe motopropulseur. Une réduction du poids serait également essentielle.

Il ne faudrait donc pas s’attendre à une simple F80 équipée d’un gros aileron. Une FXX80 serait plutôt une évolution complète destinée à exploiter tout le potentiel de la plateforme.

Une mécanique hybride de 1 184 chevaux

La F80 actuelle possède déjà une fiche technique qui ferait passer plusieurs voitures de course pour des véhicules de promenade.

Elle utilise un V6 biturbo de 3,0 litres monté en position centrale, associé à trois moteurs électriques, dont deux entraînent les roues avant. La puissance totale atteint 1 184 chevaux.

Le moteur thermique bénéficie également de turbocompresseurs assistés électriquement afin d’améliorer la réponse à l’accélérateur et de réduire le temps de réaction des turbos.

La transmission est une boîte automatique à double embrayage à huit rapports.

Si Ferrari conserve cette architecture pour la FXX80, les ingénieurs pourront surtout travailler sur le poids, le refroidissement, la gestion du système hybride, l’aérodynamisme et la calibration du groupe motopropulseur.

Le précédent SF90 XX Stradale

Ferrari a récemment élargi la philosophie XX avec la SF90 XX Stradale, première voiture portant la désignation XX à être homologuée pour la route.

Cela ouvre la porte à plusieurs possibilités pour la F80. Ferrari pourrait conserver une version strictement destinée au circuit sous l’appellation FXX80, tout en développant parallèlement une déclinaison plus civilisée.

Pour l’instant, aucune confirmation officielle n’a toutefois été donnée par Ferrari concernant le nom ou les caractéristiques définitives de cette nouvelle voiture.

Une Ferrari réservée à quelques ultra-riche

Si l’appellation FXX80 est finalement retenue, cette voiture deviendrait l’une des Ferrari les plus exclusives jamais produites.

La F80 est déjà une hypercar extrêmement rare et sophistiquée. Une éventuelle FXX80 pousserait la recette encore plus loin avec une production limitée, une aérodynamique radicale et une mise au point principalement destinée au circuit.

Et connaissant Ferrari, il y a fort à parier que le prix sera à la hauteur de l’exclusivité. La bonne nouvelle, c’est que pour les quelques propriétaires qui pourront en profiter, la question du prix sera probablement très loin derrière celle du chronomètre.

Avec des renseignements de Car Buzz