Les meilleures valeurs de revente de Canadian Black Book

Toyota continue de jouer les premiers de classe lorsqu’il est question de valeur de revente. Porsche domine chez les marques de luxe et Kia s’impose du côté des véhicules électriques dans le palmarès 2026 de Canadian Black Book (CBB) sur la meilleure valeur conservée après quatre ans.

Mais derrière ces résultats flatteurs se cache une tendance moins réjouissante : les véhicules de l’année-modèle 2023 ont perdu davantage de valeur que ceux de 2022.

Une valeur moyenne en forte baisse

Les résultats de Canadian Black Book montrent que les véhicules analysés cette année conservent en moyenne 57 % de leur prix de détail suggéré par le constructeur (PDSF) après quatre ans. C’est une baisse importante par rapport à la moyenne de 67,5 % enregistrée l’an dernier.

Autrement dit, même les véhicules qui conservent particulièrement bien leur valeur ont subi les effets de la normalisation du marché automobile après les années de pénurie et de stocks limités.

Toyota demeure néanmoins une exception remarquable. Le constructeur japonais décroche pour une 10e année consécutive le titre de meilleure marque généraliste. Six modèles Toyota terminent également au premier rang de leur catégorie, auxquels s’ajoutent six autres podiums.

Toyota toujours maître de la valeur résiduelle

Chez les marques généralistes, Toyota devance Honda et Chevrolet. La réputation de fiabilité, la demande soutenue pour les véhicules hybrides et une production relativement disciplinée continuent de jouer en faveur de la marque.

Dans le détail, la Toyota Corolla arrive en tête chez les voitures généralistes, devant la Camry et la Prius.

Du côté des véhicules utilitaires, Toyota place également la Corolla Cross, le RAV4, la Sienna, le 4Runner, le Sequoia, la Tacoma et la Tundra au sommet de différentes catégories.

C’est difficile de faire plus convaincant. Quand une marque réussit à placer autant de modèles au sommet, elle démontre que sa valeur résiduelle ne repose pas sur un seul produit vedette.

Porsche domine les véhicules de luxe

Chez les marques haut de gamme, Porsche décroche la première place devant Cadillac et Lexus.

La Porsche 911 conserve le meilleur taux de valeur résiduelle parmi les voitures sportives, devant la 718 Boxster et la Chevrolet Camaro. La Taycan arrive également en tête des voitures électriques haut de gamme.

Porsche remporte aussi la catégorie des hybrides rechargeables de luxe avec la Panamera E-Hybrid.

Kia prend la tête chez les électriques

Le résultat le plus intéressant concerne peut-être les véhicules électriques. Kia devient la marque électrique affichant la meilleure valeur résiduelle globale, devant Chevrolet et Tesla.

Le constructeur coréen avait terminé deuxième dans le palmarès 2025. Cette progression est particulièrement intéressante dans un marché où les véhicules électriques ont généralement subi une dépréciation plus rapide que les modèles à essence ou hybrides.

La Kia EV6 domine d’ailleurs la catégorie des VUS électriques généralistes, devant le Volkswagen ID.4 et le Hyundai Ioniq 5.

Les véhicules électriques restent toutefois à la traîne

Canadian Black Book souligne que les véhicules entièrement électriques demeurent généralement derrière l’ensemble du marché en matière de valeur après quatre ans.

La situation est toutefois en amélioration pour les constructeurs qui proposent une gamme électrifiée plus vaste. Les hybrides rechargeables, pour leur part, continuent de démontrer une bonne capacité à conserver leur valeur.

Un autre élément intéressant : Tesla obtient son premier titre de catégorie avec le Model X, qui domine les VUS électriques haut de gamme devant le BMW iX et l’Audi Q4 e-tron.

Cadillac, la marque qui progresse le plus

Cadillac reçoit le titre de marque la plus améliorée, devant Porsche et Lexus.

Le constructeur américain place notamment la CT5 au premier rang des voitures haut de gamme pour la valeur résiduelle, devant la Lexus ES 300h et la BMW Série 3.

C’est un résultat important pour Cadillac, dont plusieurs produits récents misent davantage sur la technologie, le luxe et l’électrification. La marque semble donc réussir à faire grimper son attrait sur le marché de l’occasion.

Les hybrides continuent de bien performer

Le palmarès confirme surtout une réalité que le marché canadien commence à bien connaître : les véhicules à essence et hybrides conservent encore une longueur d’avance sur les véhicules électriques en matière de valeur résiduelle.

Le Toyota RAV4 Prime domine les hybrides rechargeables généralistes, suivi du Subaru Crosstrek PHEV et du Kia Sorento PHEV. Chez les marques de luxe, Porsche place la Panamera E-Hybrid en première position devant le Lexus NX PHEV et le BMW X3 PHEV.

Dans un contexte où les consommateurs hésitent encore entre essence, hybride rechargeable et 100 % électrique, cette capacité à conserver une valeur élevée pourrait devenir un argument de vente aussi important que la consommation ou l’autonomie.

Les gagnants par catégories

Un marché de l’occasion qui revient à la normale

Le recul de la valeur moyenne, de 67,5 % à 57 %, constitue probablement l’information la plus importante de ce palmarès. Après plusieurs années exceptionnelles durant lesquelles les véhicules d’occasion pouvaient parfois se vendre à des prix étonnamment élevés, le marché revient progressivement à des niveaux plus normaux.

Pour l’acheteur, cela signifie une chose : le choix du véhicule neuf aura une influence de plus en plus importante sur la facture totale de possession. Une voiture qui conserve 65 % de sa valeur après quatre ans peut coûter beaucoup moins cher à posséder qu’un modèle qui n’en conserve que 45 %, même si son prix d’achat initial est supérieur.

Et à ce jeu, Toyota demeure, année après année, l’un des constructeurs les plus difficiles à battre.

Avec des renseignements de Canadian Black Book