Bugatti vend sa 300e Chiron
Hier, Bugatti a atteint les 300 ventes de sa Chiron et rejoint ainsi le nombre de Veyron que la marque avait vendu, soit 150 coupé et 150 décapotables. Mais, la marque de Mulhouse ne compte pas s’arrêter en si bon chemin et fixe toujours son objectif final à 500 unités.
Au rythme où le constructeur automobile les produit, la dernière Chiron devrait être terminée vers 2024.
Un modèle Pur Sport
Cette 300e Chiron est un modèle Pur Sport, dont Bugatti construira 60 exemplaires au total. Dévoilée en mars dernier, la Pur Sport est conçue pour privilégier la maniabilité plutôt que la vitesse de pointe. En fait, la vitesse de pointe est réduite de 420 km/h dans la Chiron régulière à 350 km/h dans la Pur Sport.
La voiture dispose également d’une suspension différente, de pneus spécifiques au modèle et d’éléments aérodynamiques plus agressifs, notamment un aileron arrière fixe et un diffuseur arrière plus long. La Pur Sport est également plus légère que la Chiron standard, et son moteur W-16 quadriturbo de 8,0 litres, bien que toujours plafonné à 1 480 chevaux, délivre sa puissance maximale 200 tr/min plus haut que dans la voiture régulière.
Le Pur Sport est proposé de 4,4 millions de dollars canadiens et celui-ci arbore une peinture noire Nocturne associée à un mélange de carbone gris et de poudre à canon. À l’intérieur, le cuir et les garnitures en Alcantara sont de couleur noire, tandis que les appuie-tête sont ornés d’un dessin représentant le célèbre éléphant dansant de Bugatti œuvre du frère d’Ettore Bugatti, Rembrandt.
Bugatti construit actuellement le Pur Sport et les 40 exemplaires de la Divo. Le constructeur automobile construira également cette année La Voiture Noire, une véritable voiture unique dont le design a été présenté pour la première fois au Salon international de l’automobile de Genève 2019. Le prix de la voiture est de 11 millions d’euros, ce qui en fait la nouvelle voiture la plus chère du monde.
Parmi les autres Bugatti à venir, citons la Chiron Super Sport 300+ et la Centodieci. Des rumeurs font également état d’un roadster en préparation.
À propos de l'auteur
Benoit Charette / Propriétaire et rédacteur en chef Benoit Charette pratique le journalisme automobile depuis 30 ans. Il est fondateur, propriétaire et rédacteur en chef de L’Annuel de l’automobile, qu’il publie depuis 2001. Il a animé les émissions RPM et RPM+ sur V et les Légendes de la route sur Historia. À la radio depuis 1986, il anime l'émission Ça tient la route et participe pour la deuxième année à l’émission Passion Auto sur RDS en plus de mettre en ligne le site Web officiel de L’Annuel de l’automobile sur annuelauto.ca.
