BYD atteint les 1 000 km d’autonomie

Le constructeur chinois BYD poursuit son ascension dans le marché mondial des véhicules électriques avec un modèle qui attire déjà l’attention de l’industrie. La nouvelle Denza Z9 GT, développée par la division de luxe Denza, s’impose comme l’une des voitures électriques les plus ambitieuses jamais produites en Chine. Grâce à une autonomie impressionnante, une technologie de recharge révolutionnaire et des performances dignes des plus prestigieuses berlines sportives européennes, elle connaît déjà un succès commercial important sur son marché domestique et se prépare à conquérir l’Europe.

Une autonomie qui redéfinit les standards

Lors de son lancement au printemps dernier, Denza a présenté la Z9 GT comme le véhicule électrique de série offrant la plus grande autonomie au monde. Cette performance repose sur la nouvelle batterie Blade Battery 2.0 de 122 kWh développée par BYD.

Selon le cycle d’homologation chinois CLTC, la voiture peut parcourir jusqu’à 1 036 kilomètres avec une seule recharge. Même selon la norme européenne WLTP, reconnue pour être beaucoup plus réaliste, l’autonomie demeure impressionnante avec un maximum annoncé de 599 kilomètres.

Ces chiffres permettent à la Z9 GT de rivaliser avec les meilleurs véhicules électriques actuellement disponibles sur le marché mondial.

Une recharge ultra rapide

L’autre innovation majeure concerne la recharge. La Denza Z9 GT figure parmi les premiers véhicules à profiter de la nouvelle technologie Flash Charging développée par BYD. Grâce à une puissance de recharge pouvant atteindre 1 500 kW, le constructeur affirme qu’il est possible de faire passer la batterie de 10 à 70 % de sa capacité en seulement cinq minutes. Une recharge de 10 à 97 % ne nécessiterait que neuf minutes. Même par temps extrêmement froid, à des températures atteignant -30 degrés Celsius, le temps requis n’augmenterait que d’environ trois minutes.

Si ces résultats se confirment en conditions réelles, ils pourraient éliminer l’un des principaux freins à l’adoption des véhicules électriques : le temps de recharge.

Un succès commercial immédiat

La réaction du marché chinois a été rapide. Selon Li Hui, directeur général de Denza, près de 6 000 exemplaires de la Z9 GT ont trouvé preneur au cours du seul mois de mai, ce qui en fait la GT de luxe la plus vendue en Chine. La marque affirme également avoir livré plus de 10 000 véhicules en moins de trois mois après le début de la commercialisation.

Le succès est tel que BYD peine actuellement à répondre à la demande. Le président du groupe, entity[“people”,“Wang Chuanfu”,“PDG de BYD”], a reconnu que les capacités de production des nouvelles batteries sont actuellement insuffisantes pour satisfaire le nombre de commandes enregistrées.

Une concurrente directe de la Porsche Panamera

Avec une longueur de 5 195 mm et un empattement de 3 125 mm, la Z9 GT affiche des dimensions pratiquement identiques à celles de la entity[“vehicle”,“Porsche Panamera”,“Berline sportive de luxe”]. Son design de type familiale sportive à hayon lui confère une silhouette élégante et distinctive qui vise clairement une clientèle haut de gamme. Le modèle est offert en version entièrement électrique ainsi qu’en version hybride rechargeable afin de répondre à différents besoins et marchés.

L’Europe dans le viseur

Après son lancement réussi en Chine, BYD a ouvert les commandes de la Denza Z9 GT dans plusieurs pays européens, notamment en Allemagne, en France, en Italie, en Espagne et au Royaume-Uni. Le prix de départ est fixé à environ 183 000 $ CAN en Allemagne et en France, incluant les taxes locales. Malgré ce positionnement haut de gamme, la Z9 GT demeure légèrement moins coûteuse qu’une Porsche Panamera comparable, dont le prix d’entrée dépasse les 185 000 $ CAN sur plusieurs marchés européens.

En Chine, certaines versions de la Z9 GT sont offertes à partir d’environ 55 000 $ CAN, ce qui illustre l’important écart tarifaire entre le marché intérieur chinois et les marchés d’exportation.

BYD prévoit étendre la commercialisation de la marque Denza dans une trentaine de pays d’ici la fin de 2026.

Une nouvelle étape dans l’offensive mondiale de BYD

La Denza Z9 GT représente beaucoup plus qu’un simple nouveau modèle. Elle symbolise l’arrivée des constructeurs chinois dans le segment des véhicules de luxe où dominent traditionnellement Porsche, Mercedes-Benz, BMW et Audi.

Avec sa technologie de batterie avancée, son autonomie exceptionnelle, sa recharge ultra-rapide et son niveau de sophistication élevé, la Z9 GT démontre que BYD ne se contente plus de concurrencer les constructeurs établis : l’entreprise cherche désormais à redéfinir les règles du jeu.

Le véritable test commencera toutefois en Europe, où les acheteurs devront décider si le prestige technologique de BYD peut rivaliser avec la réputation des grandes marques allemandes.

Avec des renseignements d’Electrek