Honda rappelle plus de 136 000 véhicules au Canada

Honda Canada procède au rappel de 136 260 véhicules en raison d’un problème potentiel de corrosion prématurée au niveau du sous-châssis arrière. Dans les cas les plus graves, cette corrosion pourrait compromettre l’intégrité de la suspension arrière et, exceptionnellement, entraîner la séparation d’une roue du véhicule. Cette campagne de rappel s’inscrit dans une opération beaucoup plus vaste qui touche également plus de 880 000 véhicules aux États-Unis, principalement dans les régions où l’utilisation de sel de voirie est fréquente durant l’hiver.

Les modèles concernés

Le rappel vise plusieurs véhicules Acura et Honda produits au cours des dernières années :

• Acura MDX 2014 à 2020 : 40 442 unités
• Honda Passport 2019 à 2023 : 11 730 unités
• Honda Pilot 2016 à 2022 : 59 251 unités
• Honda Ridgeline 2017 à 2023 : 24 837 unités

Au total, plus de 136 000 véhicules sont concernés au Canada.

Un problème lié à la peinture protectrice

Selon l’enquête menée par Honda, le problème provient d’un revêtement de peinture appliqué sur le sous-châssis arrière qui ne répondait pas entièrement aux normes de durabilité du constructeur. Avec le temps, cette peinture peut se décoller et permettre à l’eau, au sel et aux autres agents corrosifs de s’infiltrer jusqu’aux points de fixation de la suspension arrière. Dans les régions soumises à d’importantes quantités de sel de déglaçage, la corrosion peut alors progresser plus rapidement. Honda a depuis corrigé le procédé de fabrication, mais les véhicules produits durant la période concernée demeurent vulnérables.

Quels sont les risques?

Lorsque la corrosion devient importante, elle peut affaiblir les points d’ancrage du sous-châssis arrière. Les premiers symptômes peuvent inclure des bruits inhabituels provenant de la suspension arrière, des vibrations anormales, une modification du comportement routier et un mauvais alignement des roues arrière. Dans des situations extrêmes, les composantes de suspension pourraient céder, augmentant le risque d’accident. Honda estime toutefois qu’environ 1 % des véhicules rappelés présentent réellement le défaut, mais l’ensemble de la population concernée est inclus par mesure préventive.

Les réparations prévues

Les concessionnaires inspecteront le sous-châssis arrière de chaque véhicule visé. Selon le niveau de corrosion observé, différentes interventions pourront être réalisées :

• installation d’un ensemble de renforcement du sous-châssis;
• réparation des composantes affectées;
• remplacement complet du sous-châssis arrière si nécessaire.

Toutes les réparations seront effectuées sans frais pour les propriétaires.

Comment savoir si votre véhicule est touché?

Les propriétaires peuvent vérifier si leur véhicule est concerné en utilisant leur numéro d’identification du véhicule (NIV ou VIN), le code à 17 caractères inscrit sur le certificat d’immatriculation ou visible à la base du pare-brise du côté conducteur. Honda et Acura communiqueront également directement avec les propriétaires des véhicules visés conformément aux exigences réglementaires canadiennes. Comme pour tous les rappels, les propriétaires ayant déménagé récemment ou acheté leur véhicule d’occasion ont intérêt à mettre à jour leurs coordonnées auprès du constructeur afin de recevoir rapidement les avis de sécurité.

Le sel de voirie encore dans la ligne de mire

Ce rappel rappelle une fois de plus les défis particuliers auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles en Amérique du Nord, notamment dans les provinces canadiennes où l’utilisation intensive de sel de déglaçage accélère le vieillissement des composantes métalliques. Pour les automobilistes québécois, ce type de campagne souligne l’importance des inspections périodiques du dessous du véhicule et des traitements antirouille afin de limiter les effets de la corrosion à long terme.

Avec des renseignements de Driving.ca