Pas de Volks électrique à vendre au Canada en 2027

Volkswagen reporte une nouvelle fois le retour de sa fourgonnette électrique ID. Buzz sur les marchés canadien et américain. Le modèle 2028 doit maintenant arriver au cours de la première moitié de 2027, accompagné de plusieurs améliorations technologiques et fonctionnelles. Cette décision signifie que Volkswagen sautera une deuxième année-modèle consécutive aux États-Unis. Après avoir fait l’impasse sur l’année-modèle 2026, le constructeur ne proposera pas non plus d’ID. Buzz 2027 sur ce marché. Volkswagen Canada a confirmé que ce calendrier s’appliquait également au Canada.

Des nouveautés pour le Volkswagen ID. Buzz 2028

Volkswagen avait annoncé en mai dernier le retour de l’ID. Buzz à l’automne 2026 comme modèle 2027. Le constructeur prévoyait alors plusieurs modifications destinées à améliorer l’expérience à bord et la facilité d’utilisation. Ces changements seront finalement intégrés au modèle 2028, auquel s’ajouteront des fonctions supplémentaires. L’ID. Buzz recevra notamment une interface logicielle mise à jour, une fonction d’alimentation électrique externe V2L (Vehicle-to-Load) permettant d’alimenter des appareils électriques à partir de la batterie du véhicule, ainsi qu’une intégration de clé numérique. La clé numérique doit permettre d’utiliser un téléphone intelligent compatible pour accéder au véhicule, selon les modalités que Volkswagen précisera ultérieurement. Parmi les améliorations déjà annoncées figurent également le retour de boutons physiques sur le volant, une offre extérieure limitée aux combinaisons de couleurs à deux tons et la compatibilité avec la norme de recharge NACS, utilisée notamment par le réseau Supercharger de Tesla. Volkswagen prévoit aussi une version Tourer destinée aux amateurs de camping et aux activités de plein air. Le constructeur a informé ses concessionnaires américains de ce nouveau calendrier le 24 septembre. D’autres renseignements sur le véhicule doivent être communiqués au cours des prochains mois.

Un retour compliqué en Amérique du Nord

Présenté sous forme de concept au Salon de l’auto de Détroit en 2017, puis dévoilé en version de production en 2022, l’ID. Buzz est arrivé sur le marché américain en novembre 2024. Malgré son design inspiré du célèbre Volkswagen Microbus, le modèle a rencontré plusieurs obstacles commerciaux. Son prix élevé et son autonomie relativement limitée ont compliqué son positionnement. Aux États-Unis, il figurait parmi les véhicules les plus chers de la gamme Volkswagen, alors que son autonomie dépassait à peine les 320 kilomètres selon la version et les conditions d’utilisation. Le modèle a également été touché par les droits de douane américains sur les véhicules importés, ainsi que par deux rappels embarrassants. La disparition du crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ US pour l’achat d’un véhicule électrique a aussi modifié les conditions commerciales du marché américain. Fabriqué en Allemagne, l’ID. Buzz est particulièrement exposé aux droits de douane appliqués aux véhicules importés aux États-Unis.

Des ventes modestes malgré les distinctions

L’ID. Buzz a pourtant reçu plusieurs distinctions, dont le titre de véhicule utilitaire nord-américain de l’année 2025. Les résultats commerciaux sont néanmoins demeurés limités. Volkswagen a livré 6 140 exemplaires aux États-Unis en 2025, sa première année complète de commercialisation, une performance affectée par deux suspensions temporaires des ventes. Au premier semestre de 2026, les livraisons américaines ont totalisé 2 481 unités. Au Canada, Volkswagen a vendu 1 157 exemplaires de l’ID. Buzz en 2025. Ce volume représente un marché plus restreint, mais confirme qu’un public existe pour cette minifourgonnette électrique au style distinctif. L’écoulement des modèles 2025 en stock semblait par ailleurs presque terminé aux États-Unis à la fin septembre, avec seulement quelques dizaines de véhicules neufs répertoriés sur le marché national.

Volkswagen doit encore convaincre les acheteurs

Le report au millésime 2028 donne à Volkswagen davantage de temps pour regrouper ses améliorations technologiques dans une seule mise à jour. Le constructeur devra toutefois s’attaquer aux principaux obstacles qui freinent l’adoption du modèle : son prix, son autonomie et la concurrence croissante dans le segment des véhicules électriques familiaux. La fonction V2L et la clé numérique devraient enrichir l’expérience d’utilisation, tandis que la compatibilité NACS pourrait faciliter l’accès aux infrastructures de recharge en Amérique du Nord. Reste à savoir si ces changements s’accompagneront d’une révision des prix ou de l’autonomie. Volkswagen n’a pas encore communiqué tous les détails techniques et commerciaux du modèle 2028.

Avec des renseignements d’Automotive News Canada