Prix du Mazda CX-90 2027 au Canada : l’hybride rechargeable passe sous 50 000 $
Les cinq versions hybrides légères augmentent de 500 $, mais l'hybride rechargeable GS frôle le plafond du rabais fédéral.
Le prix du Mazda CX-90 2027 au Canada va de 47 600 $ à 69 650 $, selon la grille que Mazda Canada a publiée le 27 octobre 2026. La surprise touche l’hybride rechargeable GS : à 49 999 $, il coûte 3 751 $ de moins qu’en 2026. Le VUS à trois rangées arrive en concession cet hiver.
En bref :
- Prix : de 47 600 $ (hybride léger GS) à 69 650 $ (hybride rechargeable Signature), plus 2 195 $ de transport et de préparation.
- Hybride rechargeable GS : 49 999 $, soit 3 751 $ de moins que le modèle 2026.
- Hybrides légers : 500 $ de plus qu’en 2026, sur toutes les versions.
- Nouveautés 2027 : suspension arrière revue, moteur électrique plus silencieux sur l’hybride rechargeable, alerte de siège arrière de série.
- Arrivée en concession : cet hiver, selon Mazda Canada.
Prix du Mazda CX-90 2027 au Canada, version par version
| Version | PDSF 2027 | Écart avec 2026 | Principaux ajouts |
|---|---|---|---|
| Hybride léger GS | 47 600 $ | + 500 $ | 280 ch, rouage intégral, jantes de 19 po, écran de 10,25 po, climatisation trois zones, sièges avant chauffants, jusqu’à 8 places |
| Hybride léger GS-L | 51 600 $ | + 500 $ | Écran de 12,3 po, recharge sans fil du téléphone, volant chauffant, hayon électrique, remorquage de 5 000 lb (2 268 kg) avec les accessoires Mazda |
| Hybride léger GT | 56 200 $ | + 500 $ | Jantes de 21 po, cuir noir, sièges avant ventilés, 2e rangée chauffante, toit panoramique, audio Bose à 12 haut-parleurs, affichage tête haute, caméra à 360° |
| Hybride léger GT-P | 60 150 $ | + 500 $ | Moteur de 340 ch et 369 lb-pi (super), cuir Nappa noir, ciel de toit noir |
| Hybride léger Signature | 64 150 $ | + 500 $ | Cuir Nappa Windsor Tan, garnitures en suède, reconnaissance faciale du conducteur, instrumentation numérique de 12,3 po, colonne de direction à réglage électrique |
| Hybride rechargeable GS | 49 999 $ | − 3 751 $ | 323 ch et 369 lb-pi, équipement de base du GS |
| Hybride rechargeable GS-L | 57 750 $ | Inchangé | Écran de 12,3 po, recharge sans fil du téléphone, hayon électrique, volant chauffant |
| Hybride rechargeable GT | 62 350 $ | Inchangé | Jantes de 21 po, audio Bose, toit panoramique, cuir Nappa noir, caméra à 360° |
| Hybride rechargeable Signature | 69 650 $ | Inchangé | Cuir Nappa Windsor Tan, garnitures en suède, personnalisation du poste de conduite |
PDSF selon Mazda Canada (27 octobre 2026), hors transport et préparation (2 195 $), taxes et frais. Les versions à sièges capitaine coûtent le même prix. Écarts calculés à partir des prix 2026 publiés par Mazda Canada le 11 décembre 2025.
Hybride léger ou hybride rechargeable ?
Le Mazda CX-90 hybride léger associe un six cylindres turbo de 3,3 L, un système de 48 volts et une boîte automatique à 8 rapports. Il développe 280 ch et 332 lb-pi à l’essence ordinaire, ou 340 ch et 369 lb-pi à l’essence super sur les versions GT-P et Signature.
Le CX-90 hybride rechargeable combine un quatre cylindres de 2,5 L et un moteur électrique, pour 323 ch et 369 lb-pi. Sur le modèle 2026, sa batterie de 17,8 kWh offrait 43 km d’autonomie électrique, selon la fiche technique de Mazda Canada. Le rouage intégral est de série sur toutes les versions. Si deux rangées suffisent, le Mazda CX-70, que Mazda conserve au Canada, commence à 48 999 $ en hybride rechargeable et à 50 250 $ en hybride léger.
Ce qui change sur le CX-90 2027
Mazda Canada annonce une traverse de suspension arrière revue pour le confort, un moteur électrique mieux insonorisé sur l’hybride rechargeable et deux teintes : Navy Blue Mica et Aero Grey Metallic.
L’hybride rechargeable GS vaut-il le détour ?
L’écart entre les deux GS fond. En 2026, l’hybride rechargeable coûtait 6 650 $ de plus que l’hybride léger. En 2027, il ne coûte plus que 2 399 $ de plus. Difficile de ne pas voir le plafond fédéral de 50 000 $ derrière ce prix de 49 999 $.
Le Programme d’abordabilité des véhicules électriques accorde jusqu’à 2 500 $ pour un hybride rechargeable en 2026, puis 2 000 $ à compter du 1er janvier 2027. La valeur finale de la transaction doit toutefois rester à 50 000 $ ou moins. Le transport et la préparation sont exclus du calcul, mais pas les options ni les frais du concessionnaire. Le moindre frais d’administration fait donc passer le GS au-dessus du plafond, sauf rabais équivalent. Mazda ne précise pas si le véhicule est admissible : posez la question avant de signer.
Au Québec, Roulez vert accorde en 2026 1 000 $ ou 500 $ à un hybride rechargeable neuf selon le modèle, d’après Québec.ca.
Vos questions
Combien coûte le Mazda CX-90 2027 au Canada ?
De 47 600 $ à 69 650 $ avant transport et préparation (2 195 $), selon Mazda Canada.
Quand le Mazda CX-90 2027 arrive-t-il en concession ?
Cet hiver, selon Mazda Canada, qui n’a pas donné de date précise.
Le CX-90 hybride rechargeable 2027 donne-t-il droit au rabais fédéral ?
Ce n’est pas confirmé. Son PDSF est sous le plafond de 50 000 $, mais les frais du concessionnaire comptent dans le calcul.
Source : Mazda Canada, 27 octobre 2026
Voir aussi : Mazda conserve le CX-70 au Canada, mais pas aux États-Unis
À propos de l'auteur
La rédaction de L’Annuel de l’automobile publie des essais routiers et l’actualité automobile pour les acheteurs québécois et canadiens. Chaque essai est réalisé sur nos routes, dans les conditions réelles du Québec, avec la consommation mesurée et les prix canadiens. L’équipe couvre aussi les lancements, les rappels de Transports Canada, les véhicules électriques et les rabais, à partir de sources officielles.
