Subaru Outback Premier 2025

S’il y avait une voiture capable de porter une chemise en flanelle le matin et un veston bien coupé le soir, ce serait le Subaru Outback Premier 2025. Dans sa version la plus luxueuse, ce bon vieux station-wagon montre qu’il peut jouer sur tous les tableaux : confort en ville, habileté en hors-piste moyen et technologie en prime. On est monté à bord pour vérifier si tout ça tient la route

Capacités tout-terrain

Le Outback n’a jamais eu peur de salir ses roues, et la version 2025 le prouve encore. Avec une garde au sol généreuse de 220 mm et le système Symmetrical AWD éprouvé de Subaru, il grimpe, patauge et traverse les sentiers les plus boueux sans broncher. Le mode X-MODE, qui ajuste la traction pour les terrains difficiles, est comme un coach personnel qui s’assure que vous restez en contrôle, même quand la nature se rebelle. Même si la route la plus difficile sera celle qui vous amène dans quelques chemins en neigés, le Outback assure.

Conduite

Sur la route, le Outback Premier montre un visage très civilisé. Sa suspension est douce et avale les imperfections sans faire sourciller les passagers. Le moteur 2,4 litres turbo de 260 chevaux procure une bonne poussée quand on en a besoin, surtout pour doubler sur l’autoroute ou monter une pente avec du bagage. Les bruits à l’accélération et en reprise manque de raffinement et la transmission CVT donne parfois l’impression que le moteur chante un peu trop longtemps avant de livrer toute sa puissance, mais ça reste une petite concession pour un véhicule aussi polyvalent.

Technologie embarquée

Subaru a mis le paquet avec l’écran tactile de 11,6 pouces, compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Le système EyeSight, qui regroupe les aides à la conduite comme le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d’urgence, est encore plus réactif qu’avant grâce à des caméras améliorées. Les amateurs de son apprécieront aussi la chaîne audio Harman Kardon qui est sans doute le premier à ne pas littéralement sonner comme une canne de petits pois dans un produit Subaru. Seul bémol : l’interface du système multimédia reste un peu confuse, surtout pour ajuster des fonctions simples comme la climatisation. Il y aura un peu de ménage à faire pour s’y retrouver.

Motorisation

Le moteur 2,4 litres turbo de série sur le modèle Premier est un allié de taille, avec ses 277 lb-pi de couple qui se sentent particulièrement bien en montée ou quand le coffre est bien rempli. Pour ceux qui préfèrent un peu moins de puissance (et un peu plus d’économies d’essence), le 2,5 litres atmosphérique est toujours disponible dans les versions d’entrée de gamme, mais avouons-le, le turbo est vraiment le choix à privilégier. Les 182 chevaux du moteur atmosphérique sont un peu à la traîne. Subaru annonce une consommation de 9,0 L/100 km pour la version Premier. Notre semaine d’essai a plutôt donné des résultats de 10,3 L/100 km, ce qui place l’Outback dans la bonne moyenne.

Confort et espace

Le Outback Premier 2025 est conçu pour le plaisir des sens. Les sièges en cuir Nappa ventilés sont parfaits pour les longs trajets, et l’insonorisation améliorée rend l’habitacle presque aussi silencieux qu’une bibliothèque. Côté espace, Subaru reste fidèle à sa réputation : avec 920 litres de coffre derrière les sièges arrière (et plus de 2 140 litres une fois les sièges rabattus), il y a de quoi transporter tout le matériel pour une escapade ou un déménagement improvisé.

Conclusion

À 50 495 $ pour la version Premier, le Outback reste compétitif dans sa catégorie. Certes, ce n’est pas donné, mais pour ce prix, vous obtenez un véhicule aussi capable en hors-piste qu’élégant pour une sortie en ville. Le Subaru Outback Premier 2025 reste un choix unique sur le marché. Il combine une robustesse à toute épreuve avec un niveau de raffinement inattendu. Si vous cherchez un compagnon fiable pour la semaine comme pour les escapades du week-end, difficile de trouver mieux. Les familiales sont une denrée rare sur notre marché et dans cette catégorie, l’Outback est encore un des meilleurs choix.

Forces

• Capacités tout-terrain remarquables
• Confort et espace à bord
• Motorisation turbo performante
• Technologies de sécurité avancées

Faiblesses

• Interface multimédia un peu confuse
• Transmission CVT qui manque parfois de réactivité
• Prix élevé pour les versions haut de gamme