Porsche a lancé son Cayenne au même moment où l’Annuel de l’automobile a vu le jour en 2002. Les puristes étaient à l’époque montés aux barricades en criant à l’hérésie. « Cela ne fait aucun sens qu’un constructeur de voitures sport se lance dans la commercialisation de camions. La nouvelle du Cayenne avait été mal accueillie par bien des amateurs. L’Histoire aura cependant donné raison à Porsche qui a aura mis seulement 18 ans à vendre un million d’unités.

Financer d’autres projets

Bien au-delà des ventes impressionnantes, l’argent généré par le Cayenne a aussi permis de financé d’autres projets comme la Carrera Gt et plus tard la 918 dont le financement a été rendue possible par la vente de Cayenne. Devant un si grand succès, Porsche a continué sur cette lancée avec le Macan. Aujourd’hui plus populaire que le Cayenne dans bien des pays, le Macan est aussi une véritable machine à imprimer des billets verts. L’histoire qui aura donné raison à Porsche a aussi, depuis, convaincu la majorité des compagnies automobiles. Les Bentley, Rolls-Royce, Jaguar, Lamborghini se sont lancés dans la construction de VUS. Même Ferrari, l’irréductible Ferrari aura son Purosangue pour 2022.

Un record de vitesse

Le Cayenne n’est pas le premier véhicule Porsche a atteindre le cap du million de véhicules  vendus, mais c’est le premier à le faire aussi rapidement. Il faut bien comprendre que l’on ne vend pas un modèle Porsche au rythme d’une Honda Civic. Prenons l’exemple de la 911, le premier modèle à franchir le cap du million de vente  chez Porsche. Le modèle est arrivé sur le marché en 1964 et le millionième exemplaire a quitté l’usine en 2017. Ce qui fait 53 ans pour en vendre un million. Le Cayenne a mis 18 ans. Pour ceux qui aiment les anecdotes, le millionième Porsche Cayenne était un modèle GTS rouge avec 453 chevaux, un modèle approprié pour célébrer. Ce modèle a quitté l’usine de Bratislava et sera livré à un client en Allemagne, où il pourra parcourir de nombreux kilomètres à grande vitesse.