Ford prépare une Mustang 4 portes avec un V8 hybride

Ford semble avoir trouvé une façon plutôt originale de prolonger la vie du V8 : l’installer dans une Mustang à quatre portes et lui ajouter un système hybride. Selon des sources ayant participé à une récente rencontre privée de concessionnaires Ford à Las Vegas, le constructeur aurait présenté un prototype physique de la future Mustang Mach 4, une berline sportive qui doit élargir considérablement la famille Mustang. Et contrairement à la Mustang Mach-E, la Mach 4 ne ferait pas ses adieux au moteur à combustion. Elle conserverait plutôt le fameux V8, auquel serait jumelé un système hybride.

Quatre portes, quatre secondes et un prix sous les 40 000 $ US

Ford aurait présenté le prototype aux concessionnaires lors d’une rencontre privée à Las Vegas. Selon les personnes présentes, la future Mustang quatre portes pourrait être proposée à moins de 40 000 $ US et réaliser le 0-60 mi/h en moins de 4 secondes. Son gabarit serait comparable à celui d’une Porsche Panamera, avec une silhouette beaucoup plus pratique que celle de la Mustang traditionnelle. Le nom Mach 4 ajoute évidemment une autre référence au chiffre quatre : quatre portes, Mach 4, moins de 40 000 $ et moins de quatre secondes. Il faut toutefois prendre ces chiffres avec prudence. Ford n’a pas encore confirmé officiellement le prix, les performances ou les caractéristiques techniques du modèle.

Un V8 hybride pour contourner les contraintes d’émissions

La véritable surprise se trouve sous le capot. Deux personnes ayant assisté à la rencontre de Ford ont affirmé au Wall Street Journal que la Mach 4 serait équipée d’une motorisation hybride. L’une d’elles précise qu’il s’agirait d’un V8 hybride. Cette solution permettrait à Ford de conserver un moteur à combustion de forte cylindrée tout en réduisant sa consommation et ses émissions. Pour les amateurs de muscle cars, c’est potentiellement une excellente nouvelle. Plutôt que de remplacer complètement le V8 par une motorisation électrique, comme Ford l’a fait avec la Mustang Mach-E, le constructeur pourrait utiliser l’électrification pour prolonger la carrière du moteur thermique. Le raisonnement est assez simple : si le V8 doit survivre dans un monde automobile de plus en plus réglementé, il pourrait avoir besoin d’un moteur électrique pour l’aider.

Une Mustang pratique

La Mach 4 serait basée sur une évolution de l’architecture de la Mustang actuelle, possiblement avec un empattement allongé. Cette approche permettrait à Ford de réduire les coûts de développement en réutilisant une partie importante de composants et de technologies déjà éprouvés. La recette serait donc assez différente de celle d’une berline électrique développée à partir d’une feuille blanche. On retrouverait la plateforme et l’ADN mécanique de la Mustang, mais dans une carrosserie à quatre portes capable d’accueillir plus facilement une famille, des passagers arrière et leurs bagages.

Une silhouette inspirée de la Mustang actuelle

Ford avait déjà présenté en 2022 une première esquisse d’une Mustang à quatre portes. Le prototype montré récemment aux concessionnaires permettrait toutefois d’avoir une meilleure idée de la direction stylistique retenue. Les personnes présentes décrivent une voiture dont les proportions seraient proches de celles d’une Porsche Panamera, mais avec plusieurs éléments de design empruntés à la Mustang coupé. La recette pourrait donc donner naissance à une sorte de Mustang GT quatre portes, avec une ligne de toit plus fuyante et une carrosserie nettement plus pratique.

La Mustang a besoin de nouveaux clients

Cette stratégie répond aussi à un problème commercial bien réel. La Mustang demeure une référence dans le monde des voitures sportives et reste, selon Ford, la voiture sport la plus vendue à l’échelle mondiale. Mais ses ventes américaines ont considérablement diminué. Elles sont passées aux États-Unis de plus de 122 000 exemplaires en 2015 à environ 45 000 en 2025. Pour Ford, élargir la Mustang à de nouvelles carrosseries devient donc une façon de faire croître la clientèle plutôt que de regarder le volume diminuer progressivement. La Mach 4 permettrait notamment d’attirer des consommateurs qui aiment le style et les performances de la Mustang, mais qui ont besoin de quatre portes.

Une Camaro quatre portes dans la mire

Ford ne serait d’ailleurs pas seul à vouloir transformer le concept de muscle car. General Motors prépare également le retour de la Chevrolet Camaro sous la forme d’une berline quatre portes, qui pourrait arriver pour l’année-modèle 2029. Selon les informations disponibles, cette nouvelle Camaro conserverait une architecture à propulsion et pourrait recevoir un V8, avec même la possibilité d’une boîte manuelle. Si ces informations se confirment, la bataille entre les deux constructeurs américains pourrait devenir particulièrement intéressante. Ford aurait sa Mustang Mach 4 hybride à V8, tandis que Chevrolet miserait sur une Camaro quatre portes à moteur thermique.

La Dodge Charger joue déjà dans cette catégorie

La Dodge Charger est évidemment l’autre rivale naturelle. Elle propose déjà une carrosserie à quatre portes et plusieurs motorisations, dont le six cylindres en ligne biturbo Hurricane et une version entièrement électrique. Dodge travaille également, selon plusieurs informations, sur le retour éventuel d’un V8 dans la Charger. La catégorie des grandes voitures américaines de performance pourrait donc connaître une étonnante renaissance à la fin de la décennie.

Le V8 n’est pas encore mort

L’arrivée potentielle d’une Mustang Mach 4 à V8 hybride serait particulièrement symbolique. Ford pourrait ainsi transformer une contrainte réglementaire en argument de vente : électrifier le V8 plutôt que le remplacer. La formule permettrait de conserver le caractère sonore et mécanique qui fait l’identité de la Mustang tout en améliorant son efficacité énergétique. Il faudra toutefois patienter avant de connaître les détails concernant la puissance, la batterie, l’autonomie électrique, le poids, la transmission et surtout la disponibilité canadienne. Si les informations se confirment, la fin de la décennie pourrait être beaucoup plus intéressante pour les amateurs de muscle cars qu’on ne l’imaginait. Le V8 ne serait donc pas mort. Il aurait simplement appris à partager son garage avec un moteur électrique.

Avec des renseignements de Carscoops