Le Kia EV3 2027 devient le VÉ le moins cher au Canada

Sommes-nous en train d’assister à une guerre de prix opposant les fabricants de véhicules électriques (VÉ) ? On pourrait le croire puisque, à mesure que les modèles d’entrée de gamme se multiplient, les prix diminuent. Aujourd’hui, il y a d’ailleurs un nouveau prétendant au titre de détenteur du modèle le moins cher au pays. Il s’agit de Kia qui a dévoilé l’éventail de prix de l’EV3 2027.

Dans un communiqué, Kia Canada nous apprend que le prix de détail suggéré du fabricant (PDSF) de l’EV3 Light 2027, la version d’entrée de gamme de son nouvel utilitaire sous-compacte, est offert à partir de 36 995 $.

Au moment d’écrire ces lignes, ce prix, qui n’inclut ni incitatif, ni taxes, ni frais de transport et de préparation, est inférieur à ceux des modèles comparables . On pense à des modèles 2027 de petit format comme la Chevrolet Bolt (PDSF de 39 999 $), le Subaru Uncharted (40 995 $), la Fiat 500e (42 290 $), le Hyundai Kona électrique (43 999 $), le Toyota C-HR (44 900 $), le Nissan Leaf (44 998 $) et le Volvo EX30 (48 000 $). Même le Kia Niro 2026 électrique a un PDSF plus élevé, soit 45 595 $.

Il faut noter qu’à l’instar de ces rivaux, l’EV3 est admissible aux incitatifs à l’achat gouvernementaux offerts actuellement, soit le montant de 2 000 $ prévu par le programme « Rouler vert » du Gouvernement du Québec et le montant de 5 000 $ du programme « Programme pour l’abordabilité des véhicules électriques » (PAVE) du Gouvernement du Canada. Dans le cas d’un EV3 Light, ces deux montants vont éponger les taxes de vente (5 884,88 $).

Architecture 400 v et deux batteries

De même longueur qu’une Chevrolet Bolt (l’étatsunienne est 7 mm plus longue), cet utilitaire de conception polyvalente est construit sur une plateforme E-GMP à architecture de 400 v, qu’il partage avec le Kia EV5, un utilitaire de taille compacte.

Pour obtenir le bas prix annoncé aujourd’hui, le constructeur a adopté de nouveau une stratégie utilisée dans le passé pour le Kia Soul : il offre deux batteries de capacités différentes. Ainsi, l’EV3 Light, le modèle vedette créé pour faire la manchette, a l’exclusivité d’une batterie au lithium-ion de 58,3 kWh lui permettant de parcourir jusqu’à 356 km, d’après la méthode de calcul de l’organisme étatsunien EPA, précise le constructeur.

Toutes les autres versions disposent d’une batterie de plus grande capacité : 81,4 kWh. Elle hausse l’autonomie de façon substantielle, qu’on choisisse une version à deux ou à quatre roues motrices. Ainsi, selon le constructeur, l’autonomie d’un EV3 2RM doté de cette batterie pourrait atteindre 517 km et celle d’un EV3 4RM 451 km.

Précisons que la transmission intégrale est offerte pour toutes les versions, sauf la Light d’entrée de gamme. Pour les versions Wind, Land, GT-Line et GT-Line Limited, elle figure parmi les options et ajoute un montant de 2 500 $ au prix du véhicule. Pour la version GT, la plus cossue du lot, elle est de série.

Cette nouveauté dispose d’un port de recharge NACS et la batterie peut être rechargée de 10 à 80 % à l’aide d’une borne rapide CC de 350 kW en un peu plus de 30 minutes environ, affirme le constructeur.

La couleur a un prix

Le nuancier de la carrosserie compte huit teintes, toutefois une seule est offerte sans frais : le Noir aurore. Pour s’offrir une des sept autres teintes, il faut débourser 250 $ additionnels.

Enfin, il ne faut pas oublier que le prix de toutes les versions sera gonflé par les incontournables frais de préparation et de transports, qui s’élèvent à 2 185 $.

Les premiers EV3 feront leur entrée chez les concessionnaires Kia du Canada à la fin du mois.

Voici la liste complète des prix des différentes versions du Kia EV3 2027 :

Photos : Kia