Mazda retarderait ses plans de véhicules électriques à 2029 

Mazda s’apprêterait à reporter d’au moins deux ans, jusqu’en 2029, le lancement de son premier véhicule électrique entièrement développé à l’interne. Le constructeur japonais concentrerait plutôt ses efforts sur les motorisations hybrides, une décision qui s’inscrit dans un contexte de ralentissement marqué du marché des véhicules électriques, particulièrement aux États-Unis et en Europe. Basée à Hiroshima, Mazda fait partie des constructeurs arrivés tardivement dans le segment des VÉ. Selon des médias japonais, la production du premier VÉ maison ne débuterait pas avant 2029, alors qu’un lancement était initialement prévu pour 2027.

Chute des ventes de VÉ et incertitudes réglementaires

Cette hésitation s’explique notamment par l’instabilité du marché. Aux États-Unis, les nouvelles immatriculations de véhicules électriques ont chuté de 49 % en novembre, à la suite de l’abolition des crédits d’impôt fédéraux en 2025. Les marques traditionnelles ont été plus durement touchées que Tesla, toujours dominante dans le secteur.

À cela s’ajoutent les reculs observés dans les politiques d’incitation à l’électrification et les normes d’émissions, ainsi que l’imposition de nouveaux tarifs douaniers américains, qui compliquent les projets d’exportation depuis le Japon.

Mazda temporise officiellement

Mazda n’a toutefois pas confirmé officiellement ce changement de calendrier. « Cette information n’a pas été publiée par notre entreprise, a indiqué un porte-parole. Nous poursuivons le développement technologique de nos VÉ à batterie propriétaires dans le cadre de notre stratégie multisolution et déterminerons le moment de leur introduction en fonction des réglementations et de l’évolution des besoins des clients. »

Les hybrides, un pari logique pour le marché américain

Le recentrage sur les hybrides semble cohérent, surtout aux États-Unis, le marché le plus important de Mazda. Le CX-5, modèle le plus vendu de la marque à l’échelle mondiale, sera renouvelé cette année et devrait recevoir une nouvelle motorisation hybride vers 2027. Mazda n’est pas seule à ralentir ses ambitions électriques. Honda et General Motors ont également annoncé des reports ou des réductions d’investissements dans les VÉ.

Des objectifs VÉ revus à la baisse

En entrevue en novembre dernier, le PDG Masahiro Moro a reconnu que la trajectoire initiale devait être ajustée. Mazda prévoyait auparavant que les véhicules électriques représenteraient entre 25 et 40 % de ses ventes mondiales en 2030. Or, ce chiffre serait désormais de 25 % ou moins.

Des VÉ… mais surtout en Chine

Mazda commercialise déjà certains modèles électriques, comme le VUS EZ-60 et la berline EZ-6, mais ceux-ci sont développés conjointement avec le partenaire chinois Changan Automobile. Les VÉ entièrement Mazda devaient être assemblés à l’usine de Hofu, dans l’ouest du Japon, un plan rendu plus complexe par les tarifs américains imposés sous l’administration Trump.

Avec des renseignements d’Automotive News