Changan lance la Deep Blue SL03, la première auto à hydrogène chinoise destinée à la production de masse

La Toyota Mirai a une nouvelle rivale en Chine. Il s’agit de la Deep Blue SL03. En vente depuis le 25 juillet, c’est la première berline à hydrogène de conception chinoise destinée à la production de masse.

Deep Blue est une nouvelle marque de véhicules électrifiés lancée par Changan en avril dernier. Quatrième constructeur chinois en importance, Changan a produit plus de 2,3 millions véhicules l’année dernière.

La SL03 devient donc le premier modèle arborant l’écusson de cette nouvelle marque. Elle est offerte avec une motorisation électrique à pile à hydrogène, mais aussi avec motorisation électrique à batterie et une motorisation hybride branchable.

De 515 à 1 200km d’autonomie selon la motorisation

Selon le constructeur, la version à hydrogène peut parcourir jusqu’à 705 km. Dans un communiqué publié le 27 juillet, il précise qu’elle consomme 0,65 kg d’hydrogène aux 100 km. En outre, trois minutes suffiraient pour faire le plein.

La SL03 électrique, par ailleurs, a une autonomie de 515 km. Forte de ses 190 kW (253 ch), elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en 5,9 s.

L’autonomie de la SL03 hybride branchable en propulsion mixte (électrique/essence) dépasse 1 200 km et sa consommation moyenne se chiffre à 4,5 litres aux 100 km, affirme le constructeur. De plus, en propulsion électrique, elle peut parcourir jusqu’à 200 km.

Les prix : du simple au triple

Avec une variété de motorisations pareille, il n’est pas surprenant que l’éventail de prix de cette voiture aille de 168,900 yuans (un peu plus de 32 000 $) pour la version électrique à 699,900 yuans (près de 135 000 $) pour la version à hydrogène.

Plus courte qu’une Tesla Modèle S (4 822 mm contre 5 021), la Deep Blue a un Cx de 0,23. Elle est apparentée à la Changan Uni-V, une berline lancée au salon Auto Guangzhou l’année dernière qui est offerte avec une motorisation thermique ou une hybride branchable.

Soulignons enfin qu’au moment de lancer la marque Deep Blue, plus tôt cette année, Changan a annoncé son intention de construire deux ou trois usines d’assemblages hors de la Chine d’ici 2025 et d’amorcer la commercialisation de ses produits en Europe et en Amérique du Nord « au moment opportun ».

Photos : Changan