Zoomlion construit le plus gros tombereau hybride au monde
Plus haut qu’une maison, ce mastodonte a un poids total maximal de 520 t
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Le Zoomlion ZTE520 serait le plus gros tombereau à motorisation hybride au monde, selon son constructeur. -
Cérémonie du dévoilement du Zoomlion ZTE520. -
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Si vous croyez qu’un Chevrolet Suburban est un gros camion, jetez un coup d’œil sur cette nouveauté d’origine chinoise. Selon son constructeur, Zoomlion, le ZTE520 serait le tombereau à motorisation hybride le plus gros au monde.
Le 27 septembre dernier, ce mastodonte qui mesure plus de sept mètres de haut et neuf mètres de large a quitté la chaîne d’assemblage de l’usine Zoomlion de Changsha, dans la province du Hunan. Il a une charge utile de 300 t et son poids total maximal dépasse 520 t, d’où son nom.
Le ZTE520 est animé par un système d’entraînement hybride combinant un moteur diesel à 16 cylindres de 52 L produisant 2 100 ch et des moteurs-roues à couple élevé alimentés par la plus grosse batterie au lithium-ion destinée à une motorisation hybride pour des tombereaux du genre. En outre, cette motorisation aurait une puissance nette de 3 200 ch et une durée de vie de plus de 60 000 heures, affirme le constructeur.
Destiné aux exploitations à ciel ouvert dont le volume annuel dépasse les 30 millions de tonnes, le ZTE520 offrirait des performances accrues de 16 % et des économies au chapitre de l’énergie de l’ordre de 15 % comparativement à ses prédécesseurs, précise Zoomlion.
Photos : Zoomlion
À propos de l'auteur
Ses parents racontent que les trois premiers mots qu’il a prononcés ont été : maman, papa et... Volvo. On ignore dans quel ordre il les a dit, mais tout laisse croire qu’il était prédestiné à une carrière dans le grand monde de l’automobile. C’est par les médias qu’il l’a abordée. Depuis les années 80, il a dirigé divers périodiques, du Magazine de l’auto ancienne du VAQ (son « école ») à AutoMag, en passant par le magazine bilingue Formula 2000, sans oublier Le Monde de l’auto et Auto Journal. Au début du 21e siècle, il a écrit pour Le Devoir, de même que pour Auto123.com, AutoFocus.ca, Auto.Vtélé.ca et l'excellent site consacré à l'industrie AutoMédia.ca. Actuellement, on peut le lire dans les pages d'AnnuelAuto.ca et dans L’Annuel de l’automobile, livre qu'il a contribué à lancer en 2001.
