Ford rapatriera aux États-Unis une partie de la production des Lincoln fabriquées en Chine

Ford prépare un important virage industriel en réaction aux tarifs douaniers américains imposés aux véhicules fabriqués en Chine. Le constructeur prévoit transférer aux États-Unis, à compter de 2030, une partie de la production de certains modèles Lincoln actuellement assemblés en Chine. La décision, qualifiée de difficile mais nécessaire par le président-directeur général de Ford, Jim Farley, vise notamment à renforcer la base manufacturière automobile américaine.

Le Lincoln Nautilus au cœur du problème

Le principal modèle concerné est le Lincoln Nautilus, actuellement importé de Chine pour le marché américain. Les véhicules à essence et électriques fabriqués en Chine sont soumis à d’importants droits de douane aux États-Unis. Dans le cas du Nautilus, le taux de droits de douane atteint 52,5 %, ce qui rend particulièrement coûteuse l’importation du modèle sur le marché américain. Ford n’a toutefois pas précisé quels autres modèles Lincoln pourraient être concernés par ce transfert de production ni quelles usines américaines pourraient accueillir leur fabrication.

Une décision directement liée aux tarifs

Jim Farley affirme que Ford a pris sa décision rapidement après avoir compris l’orientation de la politique commerciale de l’administration américaine. « Nous avons pris cette décision dès que la politique de l’administration a été établie », a déclaré Farley à Reuters lors d’une entrevue conjointe avec le secrétaire américain au Commerce, Howard Lutnick. Selon le patron de Ford, l’entreprise savait alors précisément ce que l’administration américaine cherchait à accomplir et les conséquences que cette politique aurait sur ses activités.

Ford veut profiter de son avantage américain

Howard Lutnick estime pour sa part que Ford dispose d’un avantage important grâce à son réseau de production américain. « Ford a un avantage. La fabrication nationale a un avantage », a-t-il affirmé. Le déplacement de la production vers les États-Unis s’inscrit donc dans une stratégie plus large visant à réduire l’exposition de Ford aux importations chinoises et à profiter des avantages accordés à la production locale.

Un changement qui pourrait redessiner la gamme Lincoln

Le rapatriement de certains modèles Lincoln représente un changement important pour la marque de luxe de Ford. Le Nautilus est notamment devenu un produit stratégique dans la gamme, mais sa fabrication en Chine l’expose directement aux fluctuations de la politique commerciale américaine. Le transfert annoncé pour 2030 laisse par ailleurs plusieurs années à Ford pour adapter ses installations industrielles et sa chaîne d’approvisionnement. Pour les consommateurs américains, cette décision pourrait éventuellement contribuer à réduire la pression exercée par les tarifs sur le prix des véhicules. Pour Ford, elle représente surtout un investissement industriel destiné à rendre sa gamme Lincoln moins dépendante de la production chinoise.

Et au Canada?

La situation est particulièrement intéressante pour le marché canadien. Le Nautilus vendu ici est également fabriqué en Chine, et le Canada applique ses propres politiques commerciales aux véhicules provenant de ce pays. Un éventuel déplacement de la production vers les États-Unis pourrait donc avoir des répercussions sur l’approvisionnement nord-américain de Lincoln, selon la stratégie que Ford décidera d’adopter.

Avec des renseignements d’Automotive News