Kia rappelle plus de 21 000 EV9

Les automobiles modernes sont devenues de véritables ordinateurs sur roues. Le problème, c’est qu’à force d’ajouter des systèmes électroniques, des capteurs et des équipements de sécurité, même un petit tube mal positionné peut finir par déclencher un rappel. C’est précisément ce qui arrive au Kia EV9. Le constructeur rappelle 21 290 exemplaires de son grand VUS électrique aux États-Unis en raison d’un problème touchant le système de détection de l’occupant du siège passager avant. Le défaut pourrait empêcher le véhicule de désactiver correctement le coussin gonflable frontal lorsqu’un enfant est installé dans un siège d’auto sur le siège passager avant.

Un petit tube au cœur du problème

Selon le rapport de rappel publié par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), le problème concerne un tube associé au système de détection de l’occupant, situé sous le coussin du siège passager avant. Lorsque le siège est ajusté à sa position la plus élevée, le tube pourrait être pincé en raison de son acheminement. À force d’être comprimé lors des réglages répétés du siège, il pourrait éventuellement être endommagé. Le système pourrait alors ne pas fonctionner correctement et ne pas supprimer le déploiement du coussin gonflable frontal lorsqu’un enfant est installé dans un système de retenue approprié. Or, le déploiement d’un coussin gonflable peut représenter un risque important pour un jeune enfant. C’est donc un problème qui, malgré son origine relativement banale, touche directement un élément critique de la sécurité du véhicule.

Quels sont les symptômes?

Les propriétaires d’un EV9 concerné pourraient notamment remarquer deux signes. Le premier est l’allumage du témoin d’avertissement du système de coussins gonflables au tableau de bord. Le second est un avertissement sonore lié à la ceinture de sécurité qui pourrait se déclencher même lorsque celle-ci est utilisée correctement. Ces symptômes ne signifient évidemment pas automatiquement que le tube est endommagé, mais ils peuvent signaler une anomalie du système de détection du passager.

Des EV9 construits en Géorgie

Le rappel américain concerne des Kia EV9 des années-modèles 2025 et 2026, construits à l’usine Kia de West Point, en Géorgie, entre le 17 mai 2024 et le 13 mai 2026. Les EV9 fabriqués dans l’usine sud-coréenne de Kia ne seraient pas concernés par cette campagne. La NHTSA estime que seulement environ 6 % des 21 290 véhicules rappelés pourraient réellement présenter le défaut. Cela représente tout de même plus de 1 200 véhicules potentiellement touchés par un problème pouvant compromettre le fonctionnement attendu du système de sécurité.

Et les Kia EV9 vendus au Canada?

Le rappel décrit ici concerne pour l’instant les véhicules identifiés par la NHTSA aux États-Unis. Aucune confirmation ne permet, sur la base des informations fournies, d’affirmer que les EV9 vendus au Canada sont visés par une campagne identique. La situation mérite toutefois d’être surveillée. Les véhicules assemblés dans différentes usines peuvent présenter des configurations distinctes, et les rappels américains ne sont pas automatiquement reproduits au Canada. Les propriétaires canadiens d’un Kia EV9 devraient vérifier régulièrement les campagnes de rappel actives auprès de Kia Canada et de la base de données de Transports Canada. Comme toujours lorsqu’il est question d’un rappel, le numéro d’identification du véhicule, ou NIV, demeure la meilleure façon de confirmer si un exemplaire précis est touché.

Un rappel qui illustre la complexité croissante des véhicules

Le Kia EV9 n’est pas rappelé pour un moteur défectueux, une batterie endommagée ou un problème de recharge. Dans ce cas-ci, c’est plutôt un petit composant du système de détection installé sous un siège qui est à l’origine de toute l’opération. C’est un bon exemple de la complexité croissante des véhicules modernes. Les systèmes sont plus sécuritaires et plus sophistiqués qu’autrefois, mais ils multiplient aussi le nombre de pièces et de composants susceptibles de nécessiter une intervention. Pour Kia, il s’agit maintenant de corriger le problème avant qu’un défaut de ce système ne puisse avoir des conséquences lors d’une collision.

Avec des renseignements d’Autoblog