La Toyota Corolla Cross 2022

Toyota va agrandir la famille Corolla avec un nouveau modèle baptisé Corolla Cross. Livrable avec roues motrices avant et à traction intégrale, ce modèle familial est construit sur la plateforme TNGA-C. Il offre un moteur 4 cylindres 2,0 L et 169 chevaux.

Trois versions

Déclinée en modèles L, LE et XLE, la Corolla Cross 2022 offre une position de conduite un peu plus élevée. Toyota a appliqué la même recette que bien d’autres constructeurs en ajoutant quelques éléments extérieurs qui ajoutent une allure plus robuste. À l’intérieur, la Corolla Cross partage une grande partie de ses éléments avec la Corolla. Les sièges sont en tissu ou en Softex en option. Des sièges avant chauffants seront par ailleurs inclus de série sur tous les modèles au Canada.

À l’arrière, l’espace de rangement peut être maximisé grâce à la banquette arrière divisée 60/40 à dossiers rabattables qui fait partie de l’équipement de série de toutes les versions, tandis que les versions XLE comprennent également un accoudoir central avec deux porte-gobelets. Et pour rendre l’accès au compartiment de charge encore plus pratique, la Corolla Cross dispose en option d’un hayon assisté réglable en hauteur.

La Corolla Cross dispose en outre d’une capacité de remorquage allant jusqu’à 1 500 lb.

Et pour ceux qui choisissent la transmission intégrale, le système à contrôle dynamique du couple de Toyota peut diriger jusqu’à 50 % de la puissance vers les roues arrière au besoin, et se désengager complètement lorsqu’elle n’est pas requise. Cela permet à la Corolla Cross d’afficher d’excellentes valeurs de consommation de carburant estimée par le fabricant, ce qui est un autre point fort de ce groupe propulseur : 7,4 L/100 km pour le modèle à traction avant et 7,8 L/100 km pour le modèle à traction intégrale. Pour les longs trajets, vous avez Apple CarPlay, Android Auto, le système multimédia Audio Plus en option, avec le système Remote Connect et un système audio JBL à 9 haut-parleurs.

Le moniteur d’angles morts et l’alerte de circulation transversale arrière sont inclus de série sur les versions LE et XLE, tandis que le système d’aide au stationnement avant et arrière avec freinage automatique est inclus de série sur la version XLE. Enfin, 9 coussins gonflables sont répartis dans l’habitacle pour aider à protéger les occupants.

Le système Toyota Safety Sense 2.0, ainsi que du Système de sécurité STAR de Toyota sont inclus de série. La production commence bientôt dans une usine partagée avec Mazda en Alabama. Pas encore de prix annoncé mais en regardant la concurrence, on peut s’attendre à payer un peu plus de 25 000$ pour une version de base.