Nissan Titan 2018: Un nom approprié
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Aujourd'hui au Salon international de l'auto de New York de 2016, Nissan a officiellement dévoilé le véhicule de référence de sa famille de camions TITAN, le TITAN à cabine double 2017 propulsé par le moteur à essence V8 EnduranceMD de 5,6 L de Nissan. -
Aujourd'hui au Salon international de l'auto de New York de 2016, Nissan a officiellement dévoilé le véhicule de référence de sa famille de camions TITAN, le TITAN à cabine double 2017 propulsé par le moteur à essence V8 EnduranceMD de 5,6 L de Nissan. -
Aujourd'hui au Salon international de l'auto de New York de 2016, Nissan a officiellement dévoilé le véhicule de référence de sa famille de camions TITAN, le TITAN à cabine double 2017 propulsé par le moteur à essence V8 EnduranceMD de 5,6 L de Nissan. -
Aujourd'hui au Salon international de l'auto de New York de 2016, Nissan a officiellement dévoilé le véhicule de référence de sa famille de camions TITAN, le TITAN à cabine double 2017 propulsé par le moteur à essence V8 EnduranceMD de 5,6 L de Nissan. -
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The 2017 TITAN half-ton builds on the foundation of design innovation established by the original Titan full-size pickup, including bed and cab features that are now industry standard, and the rugged workhorse sensibility of the new TITAN XD. -
Le TITAN sera offert dans des configurations de conduite 4x2 ou 4x4 avec trois choix de configurations de cabine - cabine double, King Cab et cabine simple - et trois longueurs de caisse - 5,5 pi, 6,5 pi et 8 pi. Tout comme le TITAN XD, le TITAN sera proposé en cinq versions S, SV, PRO-4X, SL et Platine Réserve. Le TITAN sera propulsé par le moteur à essence V8 EnduranceMD de 5,6 L et développant 390 ch et un couple de 401 lb-pi de Nissan. Ce moteur sera couplé à une boîte automatique à sept rapports. Un moteur à essence V6 sera également proposé (des détails seront communiqués ultérieurement). -
Le TITAN sera offert dans des configurations de conduite 4x2 ou 4x4 avec trois choix de configurations de cabine - cabine double, King Cab et cabine simple - et trois longueurs de caisse - 5,5 pi, 6,5 pi et 8 pi. Tout comme le TITAN XD, le TITAN sera proposé en cinq versions S, SV, PRO-4X, SL et Platine Réserve. Le TITAN sera propulsé par le moteur à essence V8 EnduranceMD de 5,6 L et développant 390 ch et un couple de 401 lb-pi de Nissan. Ce moteur sera couplé à une boîte automatique à sept rapports. Un moteur à essence V6 sera également proposé (des détails seront communiqués ultérieurement).
C’est en 2004 que Nissan a décidé de lancer un camion capable de faire la lutte aux F-150, Ram et Silverado de ce monde. Avec des ventes très discrètes au cours des 10 premières années, Nissan, malgré certains efforts, a misérablement failli à la tâche. Il aurait été normal de lancer la serviette, mais Nissan a plutôt choisi jouer à quitte ou double en relançant un nouveau modèle pour 2017.
NOUVEAU STYLE, MÊME CHÂSSIS
Si nous comparons un Titan de base et la version XD, il y a des similitudes dans le style. La calandre plus agressive, le dessin des phares et les lignes générales sont assez proches. Toutefois, les deux modèles ne reposent pas sur le même châssis. Celui d’un Titan d’entrée de gamme est plus court de 37 centimètres et l’empattement s’est vu rétrécir de presque 30 centimètres.
UN INTÉRIEUR DE MEILLEURE FACTURE
On peut maintenant mettre une tablette ou un ordinateur portable de 15 pouces dans l’espace de rangement de la console centrale. Autre nouveauté cette année, un nouvel espace de rangement, en option, situé sous les sièges arrière et muni d’un couvercle verrouillable pour plus de sécurité et d’un plancher plat intégré escamotable.
UN V8 GOURMAND
Nissan offrira pour le moment un V8 de 5,6 litres. Un V6 de 4 litres, qui se retrouve aussi dans le NV, arrivera plus tard l’an prochain. Ce V8 est puissant avec 391 chevaux et une nouvelle boîte automa- tique à 7 rapports s’occupe de faire passer la puissance aux roues. Il est puissant, certes, mais lourd avec ses 2578 kilos qui en font un goinfre quand vient le moment de passer à la pompe. Vous aurez beaucoup de peine à rouler sous la barre des 15 litres aux 100 kilomètres, même à vide.
CONFORTABLE, MAIS LOURD
Pour les travaux de tous les jours ou comme véhicule récréatif, la version de base fera amplement l’affaire. Les plus aventuriers opteront pour la version Pro 4X, qui possède des plaques de protection, une suspension Bilstein, des roues de 17 pouces adaptées à la conduite hors route et un différentiel autobloquant. Tout ce qu’il faut pour aller jouer hors des sen- tiers battus.
CONCLUSION
Il faut saluer le courage de Nissan qui n’a pas baissé les bras devant l’adversité et qui a continué, malgré des ventes très discrètes, à proposer une option dans le monde des camionnettes. Le Titan n’a jamais été aussi intéressant et aussi compétitif. Maintenant, il faut faire passer le message auprès des amateurs. Là est le plus grand défi.
Forces
Style plus distinctif
Meilleure finition
Transmission à sept rapports
Faiblesses
Poids excessif
V8 gourmand
Manque de variété de modèles face aux camions américain
Fiche Technique
Prix Titan 35 498 à 66 300 $ titan xd 37 250 à 76 500 $ à $ t&p 1 795 $ (2017)
LA COTE VERTE MOTEUR V8 DE 5,0 L TURBODIESEL (SOURCE L’Annuel)
CONSOMMATION (100 km) XD ville 12,0 L, route 9,0 L (est.) • CONSOMMATION ANNUELLE 1 785 L, 2 053 $ • INDICE D’OCTANE Diesel • ÉMISSIONS POLLUANTES (CO2) 4 105 kg/an
NOUVEAUTÉS EN 2018
Aucun changement majeur
FICHE D’IDENTITÉ
VERSION(S) Camionnette 2, 4 portes 3 à 6 places
2AR Titan/Titan XD Cabine simple, boîte 8 pi S
4RM Titan Cabine simple, boîte 8 pi SV – Cabine équipe, boîte 5,5 pi S, SV, SL, PRO-4X, Platine Réserve Titan XD Cabine simple, boîte 8 pi S, SV- Cabine équipe, boîte 6,5 pi S, SV, PRO-4X, SL, Platine
GÉNÉRATIONS 1ère 2004 ACTUELLE 2016 (XD), 2017 (Titan)
CONSTRUCTION Canton, Mississippi, É.-U.
COUSSINS GONFLABLES 6 (frontaux, latéraux avant, rideaux latéraux)
CONCURRENCE CATÉGORIE Camionnettes pleine grandeur (Titan) Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Ford Série F, Ram 1500, Toyota Tundra
Camionnettes pleine grandeur ultra robustes (Titan XD) Chevrolet Silverado HD, GMC Sierra HD, Ford Super Duty, RAM 2500/3500
AU QUOTIDIEN
COLLISION FRONTALE 5/5 LATÉRALE 4/5
VENTES EN 2016 AU QUÉBEC 442 (+28,1%) AU CANADA 2 715 (-15,8%)
DÉPRÉCIATION (%) 29,8 (3 ans)
RAPPELS (2012 à 2015) 2 (2016-2017) 1
COTE DE FIABILITÉ 3/5
CONNECTIVITÉ ET MULTIMÉDIA (certains en option et/ou peuvent requérir un abonnement)
AUDIO CD, SiriusXM, Bluetooth transmission en continu sans fil, prises USB, iPod
NAVIGATION/INTERNET Nissan Connect navigation, Google Maps, SiriusXM circulation en temps réel, reconnaissance vocale
CONNEXION TÉLÉPHONIQUE Bluetooth, Siri Eyes free, messagerie texte mains libres
FICHE TECHNIQUE
+ MOTEUR(S)
(TITAN, TITAN XD) V8 5,6 L DACT
PUISSANCE 390 ch à 5 800 tr/min
COUPLE 394 lb-pi à 4 000 tr/min
RAPPORT POIDS/PUISSANCE 6,0 à 6,7 kg/ch XD 7,0 à 7,3 kg/ch
BOÎTE(S) DE VITESSES automatique à 7 rapports
PERFORMANCES 0-100 km/h 6,5 s XD 7,7 s
REPRISE 80-115 km/h 5,3 s
FREINAGE 100-0 km/h 48,1 m
NIVEAU SONORE À 100 km/h ND
VITESSE MAXIMALE 185 km/h (bridée)
CONSOMMATION (100 km) ville 15,2 L, route 11,1 L PRO-4X ville 16,0 L route 12,0 L (octane 87)
ANNUELLE 2 278 L, 2 734 $ PRO-4X 2 414 L, 2 897 $
ÉMISSIONS DE CO2 5 239 kg/an PRO-4X 5 552 kg/an
(XD) V8 5,0 L turbodiesel Cummins
PUISSANCE 310 ch à 3 200 tr/min
COUPLE 555 lb-pi à 1 600 tr/min
RAPPORT POIDS/PUISSANCE 8,8 à 9,2 kg/ch
BOITE(S) DE VITESSES automatique à 6 rapports
PERFORMANCES 0 à 100 km/h 9,8 s
REPRISE 80-115 km/h 7,7 s
FREINAGE 100-0 km/h 50,3 m
VITESSE MAXIMALE 170 km/h (bridée)
+ AUTRES COMPOSANTS
SÉCURITÉ ACTIVE ADDITIONNELLE (certains en option) avertisseurs d’obstacle latéral et arrière, détection des objets en mouvement, sonars avant et arrière, mode remorquage avec contrôle de l’adhérence en descente, aide au démarrage en pente, commande de freins de remorque intégrée, caméra de recul
SUSPENSION avant/arrière indépendante/pont rigide
FREINS avant/arrière disques
DIRECTION à crémaillère, assistée XD à billes, assistée
PNEUS Titan S/SV P265/70R18 PRO-4X P275/70R18 SL/Platine P275/60R20 Titan XD S/SV LT245/75R17 PRO-4X LT265/65R18 SL/Platine LT265/60R20
+DIMENSIONS
EMPATTEMENT 3 550 mm XD 3 850 mm
LONGUEUR 5 794 mm PRO-4X 5 804 mm XD 6 166 mm PRO-4X 6 187 mm
LARGEUR 2 020 mm PRO-4X/Platine 2 049 mm
HAUTEUR 1 929 mm PRO-4X/SL/Platine 1 960 mm XD 1 980 mm PRO-4X 1 991 mm SL/Platine 2 002 mm
POIDS 2 345 kg 4RM 2 622 kg XD 2RM 2 725 kg 4RM 2 847 kg
DIAMÈTRE DE BRAQUAGE ND
RÉSERVOIR DE CARBURANT 98 L
CAPACITÉ DE REMORQUAGE 4 182 kg XD 5 447 kg
NISSAN TITAN 1500 2017
À propos de l'auteur
Benoit Charette / Propriétaire et rédacteur en chef Benoit Charette pratique le journalisme automobile depuis 30 ans. Il est fondateur, propriétaire et rédacteur en chef de L’Annuel de l’automobile, qu’il publie depuis 2001. Il a animé les émissions RPM et RPM+ sur V et les Légendes de la route sur Historia. À la radio depuis 1986, il anime l'émission Ça tient la route et participe pour la deuxième année à l’émission Passion Auto sur RDS en plus de mettre en ligne le site Web officiel de L’Annuel de l’automobile sur annuelauto.ca.
