Voici tous les modèles construits aux États-Unis
Alors que les nouvelles taxes américaines sur les importations frappent l’industrie automobile mondiale, certains véhicules produits localement pourraient échapper, du moins partiellement, à cette pression tarifaire. Voici la liste complète de tous les modèles assemblés aux États-Unis en 2025.
Pourquoi cette liste est importante
La nouvelle politique tarifaire de Donald Trump impose 25 % de droits de douane sur les véhicules et composants importés, perturbant la chaîne d’approvisionnement. Si certains véhicules sont assemblés aux États-Unis, leurs composants peuvent tout de même être taxés s’ils sont d’origine étrangère. Résultat : hausse probable des prix, même pour des modèles produits localement. Le premier ministre canadien Mark Carney a aussi imposé une taxe de 25 % sur les véhicules fabriqués aux États-Unis qui ne contiennent pas 75 % de pièces d’origines nord-américaine. Certains modèles dans ce tableau sont assemblés à plusieurs endroits en Amérique du Nord. Comme la Honda Civic qui est fabriqué en Indiana, au Mexique et en Ontario et le CR-V qui est aussi construit aux États-Unis et au Canada. Les véhicules de chez GM, Honda, Toyota, Stellantis et Ford qui sont fabriqués au Canada sont vendus au Canada.
Liste complète des voitures, camions et VUS assemblés aux États-Unis
| Marque | Modèles |
|---|---|
| Acura | Integra, MDX, RDX, TLX, ZDX |
| BMW | X3, X4/X4 M, X6, X7, XM |
| Buick | Enclave |
| Cadillac | CT4, CT5, Escalade/Escalade IQ, Lyriq, XT4, XT5, XT6 |
| Chevrolet | Brightdrop, Corvette, Colorado, Express, Malibu, Silverado/Silverado EV/HD, Suburban, Tahoe, Traverse |
| Dodge | Durango |
| Lincoln | Aviator, Corsair/Corsair Hybrid, Navigator |
| Ford | Bronco, Escape/Escape Hybrid, Expedition, F-150/Lightning/250/350, Mustang, Ranger, Transit/e-Transit |
| Genesis | GV70/GV70 EV |
| GMC | Acadia, Canyon, Hummer EV, Savana, Sierra/Sierra EV/HD, Yukon/Yukon XL |
| Honda | Accord/Accord Hybrid, Civic, CR-V/e-FCEV, Odyssey, Passport, Pilot, Ridgeline |
| Hyundai | Ioniq 5, Santa Cruz, Santa Fe/Hybrid, Tucson |
| Infiniti | QX60 |
| Jeep | Gladiator, Grand Cherokee/L, Grand Wagoneer/L, Wagoneer/L, Wrangler |
| Kia | EV6, EV9, Sorento, Sportage, Telluride |
| Lexus | ES, TX |
| Lucid | Air, Gravity |
| Mazda | CX-50/CX-50 Hybrid |
| Mercedes-Benz | EQE/EQS SUV, GLE/GLE Coupé, GLS, Sprinter |
| Nissan | Altima, Frontier, Leaf, Murano, Pathfinder, Rogue |
| Polestar | Polestar 3 |
| Ram | 1500 |
| Rivian | R1S, R1T, Delivery |
| Subaru | Ascent, Crosstrek, Legacy, Outback |
| Tesla | Cybertruck, Model 3, Model S, Model X, Model Y |
| Toyota | Camry, Corolla Cross/Hybrid, Grand Highlander/Hybrid, Highlander/Hybrid, Sequoia, Sienna, Tundra |
| Volkswagen | Atlas/Atlas Cross Sport, ID.4 (produit au Tennessee) |
| Volvo | EX90, S60 |
Et les composantes ?
Même si l’assemblage final se fait aux États-Unis, beaucoup de pièces proviennent d’autres pays. Ainsi, ces modèles peuvent quand même voir leur coût augmenter à cause des nouveaux tarifs. De plus, les perturbations logistiques pourraient freiner la production.
En résumé
Acheter un véhicule assemblé en Amérique du Nord pourrait minimiser l’impact immédiat des tarifs, mais ce n’est pas une garantie contre la hausse des prix. Cette liste vous permet d’identifier les modèles fabriqués aux États-Unis. Le gouvernement candien a demandé une liste de contenue à chaque fabricant pour établir le pourcentage de pièces nord-américaine et voir si le véhicules est conforme ou non aux règles de L’ACÉUM.
À propos de l'auteur
Benoit Charette pratique le journalisme automobile depuis 33 ans. Il est fondateur, propriétaire et rédacteur en chef de L’Annuel de l’automobile, qu’il publie depuis 2001. Il a animé les émissions RPM et RPM+ sur V et les Légendes de la route sur Historia. À la radio depuis 1986, il anime l'émission Ça tient la route sur le réseau8 Cogeco et participe à l’émission Passion Auto sur RDS en plus de mettre en ligne le site Web officiel de L’Annuel de l’automobile sur annuelauto.ca.
