À compter de janvier 2021, Mazda va offrir un CX-30 Turbo à partir de 36 250 $. Comme tous les autres modèles qui offrent déjà cette motorisation, le CX-30 va livrer 250 chevaux et 320 lb-pi de couple avec du carburant super (93 octane), ou 227 chevaux et 310 lb-pi de couple avec du carburant ordinaire (87 octane). La transmission intégrale i-Activ de Mazda avec assistance à la traction tout-terrain et la boîte automatique à six vitesses seront aussi au programme.

Liste complète d’équipement

Pour compléter ses performances améliorées, le CX-30 Turbo est doté d’une longue liste de caractéristiques de série comme l’écran central de 8,8 pouces, doté du dernier système Mazda Connect et des fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto. Parmi les autres caractéristiques de série, citons le système d’entrée sans clé, le système audio Bose avec 12 haut-parleurs, la climatisation automatique à deux zones, le hayon arrière électrique, la caméra de recul et les essuie-glaces à capteur de pluie. Des sièges avant chauffants, un siège conducteur à 10 réglages électriques avec fonction de mémorisation, un toit ouvrant électrique et un rétroviseur intérieur à atténuation automatique sans cadre sont également de série sur le CX-30 Turbo. L’extérieur est également surélevé dans le modèle turbo, avec des jantes en alliage d’aluminium noir de 18 pouces, une calandre noire brillante, des rétroviseurs extérieurs chauffants noirs brillants avec clignotants, un logo « TURBO » sur le hayon et le capot moteur, et des phares et feux arrière à allumage automatique avec éclairage DEL Signature Illumination.

Sécurité active

Le CX-30 offre aussi un régulateur de vitesse intelligent avec fonction stop-and-go, la surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal à l’arrière, l’assistance au freinage intelligent, l’alerte de franchissement de ligne avec assistance de maintien de trajectoire, l’alerte d’attention du conducteur et l’affichage de conduite active projeté sur le pare-brise. Le CX-30 Turbo est également équipé de l’assistance au freinage d’urgence arrière et l’assistance au franchissement de ligne. Les rares options proviennent du choix de couleurs. En plus des 36 250 $ à l’achat, vous devrez ajouter 450 $ pour une version rouge cristal ou 300 $ pour le gris métallique et 200$ pour le gris polymétal ou le blanc neige.