Ford a des problèmes avec ses chargeurs maison
Ford is offering its all-electric vehicle customers North America’s largest electric vehicle public charging network, with more than 12,000 places to charge, including fast charging, and more than 35,000 charge plugs – more than any other automotive manufacturer, addressing a big concern for those switching to all-electric cars
Ford a choisi un bien mauvais moment pour avoir des problèmes avec ses chargeurs maison. La compagnie a en effet cessé de vendre ses chargeurs de véhicules électriques à domicile et dirige les concessionnaires vers des sites tiers comme Amazon pour obtenir des versions génériques au moment où les ventes du Mustang Mach-E commencent.
Un mauvais fonctionnement
Ford a interrompu depuis bientôt un mois les ventes de boîtiers muraux après avoir découvert que certains ne fonctionnaient pas correctement, a déclaré un porte-parole à Automotive News. On ne sait pas encore combien de temps durera cette suspension, mais le porte-parole a déclaré que Ford « travaillait dur pour résoudre le problème avec toutes les parties concernées ». En tenant pour acquis que 80 à 90 % des recharges se font à la maison, la commodité de la recharge à domicile est un argument de vente prisé par les acheteurs qui envisagent d’acheter un nouveau véhicule électrique
Le chargeur domestique de 48 ampères de marque Ford peut ajouter presque 50 km d’autonomie par heure, a déclaré un porte-parole, ce qui signifie que la plupart des propriétaires peuvent recharger complètement en se branchant pendant la nuit.
En branchant le cordon de charge mobile dans une prise domestique de 240 volts, on peut augmenter l’autonomie de 30 km par heure, selon Ford. Le cordon mobile est également livré avec un adaptateur pour les prises standard de 120 volts.
Avec des renseignements d’Automotive News
À propos de l'auteur
Benoit Charette / Propriétaire et rédacteur en chef Benoit Charette pratique le journalisme automobile depuis 30 ans. Il est fondateur, propriétaire et rédacteur en chef de L’Annuel de l’automobile, qu’il publie depuis 2001. Il a animé les émissions RPM et RPM+ sur V et les Légendes de la route sur Historia. À la radio depuis 1986, il anime l'émission Ça tient la route et participe pour la deuxième année à l’émission Passion Auto sur RDS en plus de mettre en ligne le site Web officiel de L’Annuel de l’automobile sur annuelauto.ca.
