Subaru rappelle plus de 210 000 véhicules pour un problème de perte de puissance
Trois modèles populaires sont en cause : l’Ascent, l’Outback et la Legacy
Subaru rappelle trois modèles populaires pour corriger un problème de perte de puissance soudaine : l'Ascent (en haut), l'Outback (en bas, à gauche) et la Legacy (en bas, à droite).
Le constructeur japonais Subaru rappelle plus de 210 000 véhicules en Amérique du Nord pour corriger un problème de perte de puissance soudaine.
Le rappel 2021-745 de Transports Canada publié à la veille du Temps des Fêtes vise trois modèles populaires : l’Ascent 2019 et 2020, l’Outback 2020 et la Legacy 2020.
Sur certains de ces véhicules, un problème de logiciel dans le module de commande de la transmission (transmission control unit ou TCU en anglais) pourrait causer un glissement ou une rupture de la chaîne d’entraînement.
Lorsque le véhicule est en mouvement, un bris pareil pourrait causer une perte de puissance aux roues motrices. Une situation pareille pourrait naturellement accentuer les risques d’accident.
Près de 13 000 véhicules rappelés au Canada
Au total, 211 333 véhicules pourraient être affectés par ce problème en Amérique du Nord. De ce nombre, 13 078 sont entre les mains d’automobilistes canadiens, nous apprend Transports Canada. Les autres 198 255 sont aux États-Unis, selon la NHTSA.
Subaru Canada doit maintenant annoncer aux propriétaires de ces véhicules par courrier la situation et le risque qu’il engendre. Il demandera d’amener le véhicule chez un concessionnaire. Ce dernier inspectera le guide de la chaîne de transmission et fera une mise à jour du module de commande de la transmission. Si nécessaire, l’ensemble de la transmission sera remplacé.
Les consommateurs canadiens qui souhaitent en apprendre davantage sur ce rappel peuvent appeler au 1-800-894-4212.
Photos : Subaru.
À propos de l'auteur
Ses parents racontent que les trois premiers mots qu’il a prononcés ont été : maman, papa et... Volvo. On ignore dans quel ordre il les a dit, mais tout laisse croire qu’il était prédestiné à une carrière dans le grand monde de l’automobile. C’est par les médias qu’il l’a abordée. Depuis les années 80, il a dirigé divers périodiques, du Magazine de l’auto ancienne du VAQ (son « école ») à AutoMag, en passant par le magazine bilingue Formula 2000, sans oublier Le Monde de l’auto et Auto Journal. Au début du 21e siècle, il a écrit pour Le Devoir, de même que pour Auto123.com, AutoFocus.ca et Auto.Vtélé.ca. Actuellement, on peut le lire dans les pages d'AnnuelAuto.ca et AutoMedia.ca, de même que dans le magazine AutoMédia. Luc est aussi de ceux qui ont créé L’Annuel de l’automobile en 2001.
